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Yosshyの"乗用貨物車Ver2「ひかり」" [トヨタサクシードバン]

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パーツレビュー

2022年5月22日

ZEETEX ZT1000

Item: ZT1000
Rating: 4
Author: Yosshy

評価：: 4

【再レビュー　3回目】(2022/05/22)
Yosshyです。

一昨年の夏に履き替えてもうすぐ丸2年ですが、3回のローテーションと2回のパンク（釘踏み各1本）を経て、単独の走行距離も27,000kmを超えました。
毎日平均50㌔は走行、峠道も通行します。

この間特に問題もなく使用出来ているのは、近年のアジアンタイヤの性能が格段に向上したと言えるでしょう。
アジアンタイヤに以前は抵抗を感じていた私も、この状況には驚いています。

勿論ブランドにより多少の相違はあるかもしれませんが、このタイヤに関しては極端な硬化もなく（サイドウォールのひび割れ等）安定した静粛性と、ドライ・ウェット時のコーナリング性能をほぼ維持しています。
センターのブロックはさすがに繋がりましたが、排水性能は維持できており、雨天時滑ったという事もありません。
現在は各タイヤ共、残溝は5分（約5mm）で、ほぼ均一に磨耗しています。
※写真は最も磨耗している1本の状態。

空気圧は270kpaで月１の調整。
特別に何かやっている訳ではなく、普通のメンテナンス状況。
たまに（３ヶ月毎）タイヤワックスを塗布するぐらいです。

『ひかり』は２駆(FF)なのでタイヤのローテーションが必要ですが、私は8,000～10,000km毎に実施しています。
磨耗が均一化しますから前後のバランスもよくなりグリップ等の性能差も出難くなります。
人の靴もそうですが、同じ靴を履き続けると早く駄目になりますが、2足、3足を交互に履くと長持ちするのと同じ理論ですね。

タイヤを長く使う為には、やはり定期的な【エアチェック】と【ローテーション】【目視】です。
異物や接地面の状態を確認。難しい事ではありません。
クルマと乗っている自分を支えているのは『タイヤ』です。

今の状態ではあと20,000㌔はもつと思いますが、様子を見ながら付き合っていこうと思います。

再レビューは1年後に投稿する予定です。
その頃はどんな結果になっているか楽しみです。

この写真は一昨年の新品時。センターグルーヴがシッカリしているのか、排水性は良い方。IN/OUT指定。

購入価格	19,000 円
入手ルート	ネットショッピング（その他）
レビュー履歴	3 回目 (2021/05/11)のレビューを見る 2 回目 (2020/08/11)のレビューを見る 1 回目 (2020/08/08)のレビューを見る

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何シテル？ 05/21 18:52

Yosshy [ 広島県 ]

特殊法人　芸州貨物車バカ倶楽部専務理事(笑) ◆鉄道友の会中国支部所属、模型部会、呑み鉄部会所属　音鉄企画室を準備中 ◆みよしSL保存倶楽部所属 ...

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