shunmatのブログ一覧

ご無沙汰しています。

色々と訳あって、ノーマル戻しに
勤しんでいます。
連休を利用して、大物を消化です。

基本的には、取って付けるだけですが
長いサスペンションを一人で付けるのは
大変でした。

作業は、ギリギリ日没までに終わりました。
ノーマル戻し作業は、あと二回くらいで
終わりそうです。

筑波サーキットでの走行会に行ってきました。

参加された皆さん、お疲れ様でした。
昨日は、ここのところの夜更かしもあって
バタンキューでした。

今回はぜろゆいさんに誘ってもらった
のばなし走行会です。

ということで、いきなり結果です。

ベストタイム：45秒547

前回比(2013/01/12)、0秒136の
タイムダウンです〜

前回の反省を踏まえ、操作系を変更して
臨んだのですが、ヘタクソが治るほど
ではありませんでした。

あと、フロントブレーキの過熱解消を
狙った導風板も効果無しでした。

１本目は、タイヤの空気圧を合わせて
様子見。
10ヶ月ぶりならこんなもんか、って感じ
でしたが、結局これがベストタイムでした。

相変わらず４、５コーナーでタイムを
失ってる気がして
この後、色々とイジくり回したのが
裏目でした。

主にフロントの空気圧を減らす方向で
調整したのですが、やり過ぎで安定感が
無くなってしまいました。

残り１時間の時点で、元に戻して
最後に挑戦すると、やっぱり一番
いい感じでしたが時すでに遅し。
更新できることなく、タイムアップでした。

やっぱり年に一度くらいの練習で
いい結果が得られるほど甘くないですね。

実は色々と思うことがありまして
今回の走行会が終わったら、少しお休み
しようかと思っていたのですが…

泣きのもう一回！！を調整しようか
検討中です。

11月1日(金)にねじ込んでもらった
走行会に向けて、ブレーキパッドを
交換しました。

比較のために現地で交換しようかと
思いましまたが、金曜日に休みが
取れたので交換しました。

で結果としては、交換しておいて
正解でした。
フロントは限界真近というか、真ん中の溝が
ほとんど残っていませんでした。

ブレーキパッドは、美里さんに
譲ってもらったもの。
適合車種欄にCL系アコードはありませんでしたが
問題無く使えましたよ。
ありがとうございました。

で、交換ついでにホイールを洗っていたら
タイヤもいい感じに減っていることが判明。
フロントとリアを入れ替えました。
今度の走行会で終わりっぽいです。

ということで、こまごまとした準備にも
取り掛からないと。

思い返せば、１年ほど前に企画倒れに終わった
FD2シビックのブレーキ導風板流用。

ちょっとした工夫を思い付いたので
取り付けてみた。

まぁそこそこしっかりと着いた。
ボルトかナットを、アームに溶接してしまえば
良いんだと思いますが、道具も技術も無いので。

久しぶりにサーキットに行きたいなぁ。

ステアリングを交換しました。
色々と思うところがあり、小径化したかったので。

純正36㎝から33㎝への変更でしたが
思ったより小さくなった感は
感じませんでした。

例によって、某市場で購入した
中古品なんですが、単体で見ていた
印象よりスレ感(特に右手側)が強いので
しばらく乗って、いい感じだったら
リニューアルしちゃおうかな。