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ウッkeyの愛車 [スバル インプレッサ G4]

   

パーツレビュー

2023年11月3日

Pro Racing OBD Ⅱ Tuning Box  

評価：
4
Pro Racing OBD Ⅱ Tuning Box
なんかネタが無くなってきたので奮発してみました💦

基本的にはOBDのコネクターに刺すだけの簡単取り付け

オフィシャルの説明だと
ProRacing OBDⅡTuning BoxをOBD Ⅱポートに接続し、CAN通信機能に割り込むことで、主に空燃比を変更します。
これにより、特に低中速域でのパワーとトルクを向上し、シャープでトルクフルな走りが可能となります。
空燃比が変更されると、吸入空気量・吸入空気温度・エアーフロー値・エンジン回転・スロットル位置・トランスミッションECU・点火時期などのパラメータプログラムが自動的に解析・最適化されます。
マニュアルミッション車は勿論の事、オートマチックミッション車/CVTミッション車/DSGに代表されるDTCミッション車のつながりの良さと心地良い加速感を体感いただけます。

体感的にはすぐにわかるくらいに変化が出ました。
CVT側なのかエンジン側でのマッチなのか低速域で低回転時に出がちなノッキングが出にくくなり(完全に無くなる訳ではなく場合によって出る)、アクセルレスポンスが良くなった気もします。

まだメーター読みでの感じですが、上記によりアクセル開度が少なくても走れているのか街乗りでの燃費も若干良くなったかも？
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この記事へのコメント

ふゆたろう
2023年11月4日 9:58
こんにちは。

これはなかなか興味深い商品ですね。
CVTのMモードの変速スピードに変化はありましたでしょうか。
よろしければ感想いただけると幸いです。
コメントへの返答
2023年11月4日 10:02
こんにちは

値段がそこまでべらぼうに高くないので踏み切りやすかったです。
マニュアルモード時の変速スピードそのものはあまり変わった印象は無いですね。
ただ、トルク感(実測して上がっているか分からないため)は増したことで以前より変段した際のレスポンスは良くなった気がします(程度に関しては個人差もありますので坂などで負荷を掛けた時にそんな気がしました)。
ふゆたろう
2023年11月4日 10:11
なるほどです。ありがとうございます。

アクセルレスポンスに加えて変則レスポンスが改善できれば理想でした。

ファミリーカーなのにこんなによく走る車なのでなんかこー改善できないか日々悶々としています笑
コメントへの返答
2023年11月4日 10:14
本来と言うか本当は現車セッティングとかでECUを書き換えとかした方が理想には近づくんだと思うんですが10万円くらい平気で飛んでいく上にそれ1回で完成系になるとも限りませんからね^^;

個人的にはスロコンとかよりは金額的に効果が出ている印象でした。
ふゆたろう
2023年11月4日 10:26
確かに。パーツポン付けでできれば済ませたいですね。😅。

スロコンより体感できるなら結構変化の体感ができますね。良い情報ありがとうございます。
コメントへの返答
2023年11月4日 10:27
こちらこそご参考になれば幸いです。
小西凡人
2024年3月12日 13:06
コメント、失礼いたします。
私も以前コレを購入して、ちょっと怪しい商品なので専門家に解析を依頼しました。

結果は、何の効果もないとの事でした。

解析結果はこちらです。
https://www.cocoa.ne.jp/archives/12717

納得してご購入されていれば良いのですが、参考までに、失礼いたしました。
コメントへの返答
2024年3月12日 13:08
コメントありがとうございます。
ありゃりゃ、そうなんですね。
体感的にはなんか変わった気になってましたが、気のせいなんでしょうね💦
小西凡人
2024年3月12日 13:23
返信ありがとうございます。

解析を依頼したココアシステムズさんはライフワークで解析をしていらっしゃって、今までOBD2に差し込むだけで空燃比等が変更される商品は無かったそうです。


海外製品ですが、日本に代理店を構えてまで、こんな詐欺商品を販売してるなんて思わないですもんね。

手軽さに騙されました。

ECU書き換えなら8万円ぐらい掛かりますから安さに惹かれてしまいますね。

上手い話は無いと言う良い教訓になりました。
コメントへの返答
2024年3月12日 13:25
そうだったのですね。
確かに書き換えとかよりも安価だったのと、書き換えが出来るショップが全然なくて飛びついたので正しくそんな感じですね。
まあ、ひとつ教訓になりました。
ありがとうございます。

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