東京モーターショー2009！その６～マツダ編～

マツダ編です。

コンセプトカーが1台だけという、少しさびしい状態でした…
あんまり金かけてませんね…

あとは、市販車両がズラーっと並んでました。



では、まずはそのコンセプトカーからです。
『清』
これで『キヨラ』と呼ぶようです。
『キヨシ』ではないです。
でも、燃費は絶好調!!です。
10・15モードで32km/L
　◇次世代ガソリンエンジン『SKY-G 1.3L』
　◇次世代6速オートマ『SKY-Drive』
　◇アイドリングストップシステム『i-Stop』
　◇減速エネルギー回生システム（F-1のKERS？）
　◇100kgの軽量化（何に比べて？？）
　◇優れた空力性能

ガルウィングですが、虫っぽい感じがするのは僕だけでしょうか…

インテリアは、まぁ、コンセプトモデルなので少し近代的です。

これが、次期『デミオ』になるのでしょうか？

ただ、あまり、目新しい技術はないみたいですが…
（詳しくはココ）

続いて、水素技術の研究車両
『プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』です。
このクルマも、ずいぶん前からあるような…

ロータリーのカットモデルです。
このロータリーエンジンは発電のみに使用。
モーターを駆動して走行する『シリーズハイブリッド』方式で、
200km以上航続可能とのこと。
しかも、ガソリンも使えるという『デュアルフューエルシステム』
でも、ガソリンと水素、同じエンジンで使うとどうなんだろう…と疑問も。
（詳しくは、ココ）

マツダには、ロータリーエンジンを駆動する
RX-8の後継車orRX-7の後継車を出して欲しいですが…
それこそ、KERSを組み合わせて。

あとは、市販車でした。
新型『アクセラ』は、CMでやっているので、乗ってみました。
（詳しくはココ）

インテリアはなかなかスポーティー♪

レッドゾーンは、6500rpmから。

センターコンソール上部には、エコドライブ情報が表示されるようです。
点数表示されたりすると、エコ運転しそうですね。

ステアリングで変速も可能ですが…使いづらそう

ちなみに、他に『マツダスピードバージョン』も展示されてました。
コイツが４WDなら、次期愛車後方に入ってたのに…残念(´Д｀)ﾊｧ…

続いて、『ロードスター』です。
もう一台、車を維持できるなら、絶対ロードスターがいいですね～
これからの季節は寒いかもしれないですけど。

あっ、忘れてました。

皆さん期待の…






オネーサン
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
（ごめんなさい、ちょっとボケてます…(´・ω・｀)）

ということで、マツダの総評です。
（☆五つが満点）

コンセプト：   ★☆☆☆☆　清のみじゃ…
展示車両：   ★☆☆☆☆　注目…なし!!（超辛口）
お姉さん：    ★★★★☆　上のお姉さんがいい感じでした（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ