つぐぴょんのブログ一覧

今年の3月に車検とっちゃいましたが、ウチのセレナももう限界に近いかな？？
1000kｍ走るとオイルが500ml消費します。。
オイルゲージが半分になるのです。

オイル交換する時に抜いたオイルをペットボトルに入れて、1000kmの時に補充して、
3000kmの時にオイル交換しています。

今年中に乗り換えするかなー
今の車って高いですねー！

M35ステージアを新車で買った時は300万円で買えたのに、今の車って平気で300万超えでびっくりです。

セレナの13年超えの車検は通してしまいましたが、やろうやろうと思って先延ばしにしていた
タイロッドエンドブーツ交換（２回目）を行いました。
前回交換から５～６万キロは走行していたので、破れていませんでしたが交換しました。
走行は何も変わったことはありません。
あと何キロ乗れるだろうか・・・

ウチのアラウーノS CH1101WSですが、アラウーノなのにいつの間にか
洗わない（洗浄しない）アラウーノになってしまいました。
洗わなくなってから３～４年経過するのですが、重い腰を上げて
「バブルポンプ」の交換をしてみました。
他記事では変えましたーとかわかりにくい写真が多かったのでいくつか写真を撮りながら作業してみました。
先に洗剤タンクを外して洗ってください。
本体左右にカバーがあるので外してください。すぐ外れます。
洗剤タンクの奥に白色のカバーのようなものがあるので、黒いノブを90度回して外してください。

便座カバーを外し、後ろのネジ２つを外し、カバーを後ろから手前に持ち上げるとッガバっと外れます。
　
こんな感じです。
バブルポンプから、接続用のケーブル（茶・赤）の所に2本、上側にフリーになっているホースが2本あります（見にくい＆汚くてすいません）
接続用のケーブルを外します。


　
左側のホースのクランプを外し、ホースを外します。
クランプは取ったほうがいいです。

下からみた写真です。白いテープが巻いてあり、穴に通してあるホースを下に引っ張ってフリーにします。

　
ボケてますが左側面のプラスネジ1本を外します。


　
右側面の洗剤タンクのノズルを固定しているプラスネジ2本を外します。写真右上くらい

　
バブルポンプユニットを奥側に引っ張るとすぐ抜けます。
ネジの上側の、洗剤ユニットに行くホースを外します。


外したホースはこのように伸びています。右側の洗剤タンク側のノズルを引っ張って外します。


外したノズルより、ホースを新品に交換します。クランプは流用です。ホースはバブルポンプに同梱されています。

　
ホースを抜いたところに新しくつけたホースを入れ、左側に通します。

ここから写真がありませんが、
新しいポンプに、左側から来たホースを接続します。
コネクタを旧ポンプが通っていた穴から上に出します。
新しいポンプを奥から手前に差込します。

　
正しくささったところです（わかりにくい）

固定用のプラスネジを占めてポンプを固定します。
ポンプ右側から出ていたフリーのホース2本をケーブルを通した穴と同じところから出します。ポンプはこのように刺さっているだけで、1本のネジで固定されています。
　
最初外した太いホースを上側に通し、新しいクランプをつけ、ホースを接続します。

これで出来上がり・・・
同じ手順に組み立てて、コンセント刺して、問題なさそうでしたら
洗浄開始にて、元気よく洗剤を吸い始めたらちょっと安心します。

そのまま洗浄を有効にして大ボタンを押し、水が流れたタイミングで洗剤が出たら完了！です。

ポンプが壊れた原因は、どうやらポンプの中で洗剤が固まっているっぽいです。
指定の洗剤を使わないと壊れるということだと思いました。
10年以上経過している古い機種なので、もう少し使えるといいな。

スタビライザーリンクを変えてから別の軋み音が出るようになったので、
よくあるメンバーブッシュのヘタりかと思い、この場所にバールのようなものを当てて遊びを確認してみましたが・・・・

全く遊びがありませんでした。
１７万キロ中盤なのにそうなの！？と思いました。

どこの軋み音かなあ

年末年始もお休み長かったし、この３連休もあり、なんもしたくない病になりそうなので、いろいろお片付けしていました。
物理的なお片付けはしましたが、一番量が多いのは撮影した写真や動画のデータ。
何TBあるかわかりませんが、７～８年前に撮影したデータを整理しています。
不要になったデータの量の多いことー
必要なデータはブルーレイディスクに焼いたりしていました。
こういった作業はすぐやらないと大変になるなあ