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うちの2026年6月に改良の入ったヴェルファイアですが、表示灯の挙動がおかしいような…

日中の通常だとオートライトが点灯しない状況での話です。
他の表示灯も付いたり消えたりしますが、以下は



この尾灯表示灯のメーター内で挙動についてです。

1.エンジン始動する
　　デイライト：点灯
　　尾灯表示灯：消灯

2.アンダーパスやトンネルなどヘッドライト等が点灯する場所を通過
　　ヘッドライト・車幅灯等：点灯
　　尾灯表示灯：点灯

3.ヘッドライト等が消灯する場所へ出てからずっと
　　デイライト：点灯
　　尾灯表示灯：点灯

3.でメーター内に尾灯表示灯が点灯してるのおかしくね？
スモールつきっぱなしかな？と思い停車して確認しても消えてるけど、やっぱりメーター内では表示灯が点灯。
一回レバー操作して強制的に全消灯してから、デイライト・スモール点灯操作したら1.の状態で復帰。

本来は、3.の時に1.の状態に戻らないといけないと思うんだけど…
デイライトと車幅灯が兼用だからといわれそうだけど、1.と3.で異なるのがまず問題って話なんですよね。
そもそも、他のメーカー含めてデイライトだけ点灯してるときに尾灯表示灯が点灯してるの見たことないんですけど…
あと、尾灯表示灯なのにデイライトしか点いてなくて尾灯消えてるんだから点灯しちゃ駄目じゃんw

バグなのか、仕様なのか…
でも、尾灯表示灯はデイライトで点灯するものではないから、保安基準上駄目なのでは？と思ったり。
警告灯や表示灯って細かく点灯タイミングなども含めてルール化されてると思うんだけどね。

ちなみに、ディーラーの回答は「仕様です」でした…本当かよw

前回毒を吐いた「(毒吐き) コラムが歪んでる(水平ではない)件の証拠映像…」の続報です。

ディーラーに入庫して確認して頂きました。
結論は…

構造上そうなる模様

ということでしたw
テレスコの動作に関する機構で若干の遊びがありそこで少し動くとのこと。
社用車があったのでそちらでも確認して頂いたようで、写真や動画もみせて頂きましたがうちと同様に動いてました。
なんなら、ドライバーモニタリングシステムの斜め具合がうちよりも酷いかもw

遊びがあって反時計回りに動いたものが水平ならドライバーモニタリングシステムが斜めということになるので、テレスコで前後させたときに遊びがあったとしてもズレがわかるくらい反時計回りに動くのが駄目な気がするんですが…

担当さんは、

部品を変えて直るかどうかわからない(おそらく直らない)
何か壊れているとか致命的なエラーではない

ということだったので、メーカーに情報を上げてどうなるか様子見しましょうということにしました。
これは販売店というよりメーカーの設計か製造のミスや技術力不足だろうし、あとはトヨタがどう出るかですね(期待してないですが…)。

まあ、自分が細かすぎるのも問題なのかも(苦笑

しかし…こうなると他の車両がどうなのか気になる…

以前のブログ「メーターとコラムがズレてる…(ヴェルファイア)」で上げたコラム上にあるドライバーモニタリングシステム(もしくはコラム全体)が水平ではないのでは？という疑惑ですが…

確実に水平ではない…というか、なんだこれという状況を再現できるようになりました。
その映像を撮ったので、記念に(？)残しておきます。
それがこちら…



おわかり頂けただろうか…

テレスコで前後させようとレバーに左手を伸ばしテレスコを動かした瞬間、コラム左右にあるレバーがカクッと反時計回り方向に少し動いているのを。

こちらは、テレスコを前後に動かしてズレたものを戻したときのもの。



コラムの奥に手の平をかけて、時計回りに回す感じで力を入れるとカクッと動いて水平な状態に戻ります。
こちらも、左右のレバーを見てもらうと動きがよくわかります。

戻しても、テレスコで前後すると最初の動画のように反時計回りで動きます。
チルト(上下方向)では全く動きませんw

なんなん？これ…トヨタクオリティではテレスコピックにこんな動作が含まれるんか(毒
今までいろんなメーカーのいろんな車乗ったけど、このレベルは初めてですわ。

というか、前回Dで1時間ぐらいチェックしたときは、セキュリティ関係の配線が詰まってるんでそのせいで云々といってたけど違ってたってことだよね。
違ってたのは良いんだけど、素人がちょっとコラム周り弄ったら再現方法見つけれたのに、プロのメカニックが1時間もその辺りチェックしてて再現方法見つけられなかった方が問題だと思うんだけど…

モビリティ東京は直資の販社だからってちょっと調子ぶっこいてるのかな？
それとも、このレベルのメカニックしかいない？
なんなら、出来ないなら自分で直すから整備マニュアル公開しろよw

タイトル画像にあるとおり、コラム上にあるドライバーモニタリングシステムとメーターの傾きが異なっていて気持ちが悪いですw

わかるようにそれぞれで基準になりそうな水平ラインを引いてみました。



赤：メーター内の電池残量と燃料残量の横棒を繋いだライン
紫：ドライバーモニタリングシステムの左右の最下端を繋いだライン

黄色の縦線は同じ長さのものですが…やっぱり水平がそれぞれ異なっていてどちらかを基準にするともう一方が傾いてるよね(苦笑

Dによると、セキュリティシステム関連でうちの場合はコラムカバー内に配線などが増えているためそのせいで少し斜めになっているとのこと。
うーん、左右のレバーの位置もあり組み付け上そこまで遊びはないのでは？
上下のカバーの合わせ面は隙間両方ないけど…個体差でコラム自体が歪んで組み付けられているとしか。
もしくは、トヨタの設計がクソで全部こうなってるとかw

40系アルヴェルはグレードによっては1,000万越えだけど、500万ちょっとの金額がベースグレードの車なんだから、所詮そのレベルの作りだということですかね。
こういうのが気になるならレクサスLM買えやってことなんだろうけど、このズレは運転してても気持ち悪いんだよね。
メーターみる度に歪んでるしw

ディーラーが対応してくれないときはどうすればいいんだろうか…

納車予定日も出たため、納車後にやることのスケジュールをかなり詰め込むので日程的な順番の備忘録として。

・簡単な購入品取り付け(フロアマットなど簡単な用品)　※自分で
・タイヤ・ホイール交換　※ショップ作業
・フロントグリル交換　※自分で
・コーティング　※ショップ
・レー探取り付け　※自分で