タイヤチェンジ♪幅についての考察！

ポテンザＲＥ71Ｒから履きなれたディレッツァスタースペックに履き替えました。
予定ではフェデラル595RRを試したかったのですが欲しいサイズの入荷目処が立たず、在庫があるスタースペックになったというほうが正しいかもしれません。
ポテンザほどのグリップは期待してはいませんが、これから冬に向かって発熱性能の良さとなんといっても価格（汗）で選びました。
今回はノーマルサイズがあるにもかかわらずワンサイズアップさせてフロント２１５サイズ、リア２４５サイズにしています。
外径が大きくなると加速性能の低下につながりますが、しかしそれ以上に今回は幅広に拘りました。

それはなぜ？

幅はタイヤメーカーで基準が違うことを知っていますか？
ブリジストンは同じサイズでも幅広なんですよ！！
この画像はＢＳ-ＲＥ71ＲとピレリＰゼロを並べたものです。

インチは違えど２３５の同サイズ！ＢＳの方がワンサイズ大きいでしょ♪フロントもしかり（目の錯覚がないよう左右入れ替えて撮りました）
スタースペックと比較するにもそのままですとサイズダウンになりかねないのでワンサイズ大きくしたのです。

フロントです！

これでほぼディレッツァとポテンザが同じ幅になると思います。

４ＣにＢＳ-ＲＥ71Ｒ１８・１９インチで組まれた方は２１５と２４５サイズになると思いますが、一般的サイズの２サイズアップに匹敵しますことを覚えておいてください（最強グリップタイヤをノーマル比２サイズアップですから相当グリップすると思いますよ）

フロントです！

ちなみにＢＳのＳタイヤは同サイズで２サイズ位アップします。去年のジュリアのSタイヤ画像を探したのですが古いものしか残ってなく2008年当時ロータスエクシージ用のタイヤを比較したものです。左がファルケンのラジアル２３５サイズです。右はＢＳのＳタイヤでなんと２２５サイズなんですよ！
ＢＳのタイヤが重いのはこんな秘密もあったからなのです。

信じるか信じないかはあなたしだい！　都市伝説講座はこれで終了(=^..^=)