何シテル？

@vokey72 実のところ連続的な採掘すら本質的は出来ないというのが現実で、そっから分離精錬、排泥の処理方法、と何にも確立してませんからね…やってますアピール以外の何物でも無いですね。

リープモータb05 外見は良いが細部の設計流用デザインの詰め不足の弊害があるようね。まあ割と直ぐに修整してくるかもしれんけど、動き早いから、なあの国。　https://m.youtube.com/watch?v=t1yimv-tKtE&pp=ugUEEgJlbg%3D%3D

春節の御挨拶、これが石破だったら即座に非難が飛んでくるだろうて…。https://www.kantei.go.jp/cn/uni/2026/_00005.html

辺野古ができても普天間は帰ってこない。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1775448

今日もAIに質疑、レアアースもそうなるだろうなあ、という予感はするけどな。そこまでバッサリと言われてしまいますとね…何かもう少し否定的な見解があっても。

中国では2026年、電気機械式ブレーキ（EMB）の「量産元年」を迎えることが期待されている。　もう新技術の採用は中国からってのが普通になってきたね、80年代までの日本車、メーカーの勢いが今はあっちにある。　　https://36kr.jp/452674/

@vertin まあトランプのやってるのはほぼ長期的に没落、自滅路線だからな。

トランプの排出規制撤廃が招く合理的自滅　https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8c8384eada45a125ee3605f735184beb2153319c/?mode=top

@haya/// 国によって導入仕様に差異があるからどこの国で再投入なのかも含めそこまで増える訳では無いと思います。

@haya/// 多分208とか308には復活はしないと思いますが。

@haya/// グループで7モデルならほぼMPVで全てですね、商用モデルは規制ラインが違うからディーゼル残してたけど、自家用はディーゼルモデル廃止してたから。

「EVシフトは終わった」と言ってる間にこうなった
https://ameblo.jp/boumu/entry-12956784735.html

日産Tianyanプラットフォームの詳細が増えてる。 https://www.dongfeng-nissan.com.cn/glocal/e-platform

@haya/// 日産アリアでも一番簡素化して700近いですからねえ、アウディq4 e-tron等も近い所にあるし

スペインは再エネ拡大と合わせてバッテリー工事とBEVの欧州中心地に代わりつつあるからね。　https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/149527af17347c911f36c213136760f2e8e1449f/?mode=top

EP3 シビックRって今見るとe-208と大差無いサイズだったんだなって、てかタイヤサイズまで同じだわ…　https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/03799e9bc71fee16faacaea5c6fa928aa42cd9e7/

@vokey72 論理的やり取りでなら大きく外れる話はしてこないかな。

AIとのやりとりの結論。
SKYACTIV-Z（ハイブリッド前提）
単体では実用的なトルクが出せない（出力が低い）ため、電気モーターによるアシストが前提であり、「エンジン単体での究極系」を期待すると宣伝文句とは異なる印象を受ける

日本の場合は米国に対して譲歩するというよりケツ舐めに近いからな。 https://x.com/kemohure/status/2019942518406947190

不思議よねえ。 https://x.com/tacowasa2nd/status/2021170357319716934