カルモのブログ一覧

【何故か、リアトランクがウンともスンとも言わなくなる】

半日～1日経つと何事も無かったかの様に動いたりしませんか？　
不思議と、雨の日の後に起こりませんか？


【解決策（1）　乾くまで待つ】

おそらく、トランクの位置を把握するためにつけられたセンサー（画像で黒いテープでグルグル巻きにされた部分についてます）が水滴で濡れて誤作動を起こすことが原因の様です。乾けば治ったりします。私の場合は1日くらい経つとトランクが開く、ということがよくありました。が、やはり繰り返すとだんだん言うこと聞かなくなってきていたなーと思います。

【解決策（2）　ダイハツさんに駆け込んでぎゃーと叫ぶ】

私の場合は新車保証が適応になる頃～何度も同じ症状（トランクが開かない）で精査入院していたのもありますが（入院する度に症状が再確認できず、原因不明で退院していました）、明らかに保証切れでもセンサー交換に応じていただけました。当初はトランク動かす部品全部有償（私の自腹）で取り替えてみては？なんていう提案もあったんですよ。。。

後付けした車速キャンセラーキットのせいにされたこともありましたが、今振り返ると単純に「雨の日の後」に「トランクが開かなくなった」なあという気がしています。

【解決策（3）　自分でテープグルグル巻きしてみる】

公式サイトにも投稿してみましたが、やっぱり「トランク開かなくなった」経験ある方は私だけではないようです。写真程度のグルグル巻きでどの程度効果があるか定かではありませんが、試してみる価値はありそうな予感。


もし「参考になったよ！」という方いらっしゃいましたら、記事の(・∀・)ｲｲﾈ!!ボタンでもポチってみてください。

3ヶ月くらい会えなかった愛車がやっと手元に帰ってきて約1週間。

この間、またしても「トランクが開かない」エピソードが2回。
1回目は業務使用中。例のエマージェンシーワイヤーを初めて引いてみることになりました。結果…引いただけでは開かない！　色々やっているうちに普通にウィーンと開く。その後通常動作。嫌な予感。
2回目は昨日の日曜日。休みの日で良かった。この日は本当にうんともすんとも言わない。ワイヤーを引いただけでは解錠するだけでトランクオープンとはならない模様。ダイハツ公式の動画（https://youtu.be/90cc-Z2l7B8）を確認してみたが、室内コンソールボックスのワイヤーを引いた後トランク内の青いフックを引かなければダメみたい。だからトランク開かないんだってば！

今回の症状で何度も（購入店を通して）ダイハツさんに入院していたコペン君。入院する度に「原因はっきりしないけど問題無さそうなので大丈夫です」と言われて帰ってきて、「トランク開かない発作」を繰り返しています。趣味車なら許容出来なくもないですが、業務使用には厳しすぎるトラブルです。

とても気に入っている車なので大変不本意なのですが、お別れも検討しなければならないかも知れません。
大枚はたいてドレスフォーメーションしたばかりなんですがね…

燃費記録だけは真面目に続けていたわたくしですが、8月以降更新無く「ついに飽きたか？」と思われていた方も1人～2人くらいはいらっしゃったかと思われます。

実は8月に被追突がありまして、後ろ半分の全交換（保険で）となったのですが、

これを機に後だけセロにしてしまおう


作戦を敢行したところ、部品納入に2ヶ月以上かかることになってしまい、その間ずっと入院となっておりました。

写真は後程アップしようかなと思います。

以前から季節に1度程度、センターコンソール下部のトランク（ルーフ）警告灯が点灯し、走行中「ピピピピピ（トランク開いたままはしってんぞオンドリャ）」という警告音が鳴ったり、室内のトランクオープンボタンを押してもトランクが開かないなどということがあったのですが、エンジンをかけ直すと解決したりしていたので放置していました。

いや、放置はしていないか…一度ダイハツさんにまで入院して見ていただき、ルーフオープン時の速度キャンセラーのせいにされ、取り外しをした経緯があります。

つまり、キャンセラー取り外しても症状出てたってことですね。。。
コペンで一番機構が複雑（？）な部位だと思うので、故障はしょうがないと思いつつ、突然トランク開かなくなると焦りますね。私は現在業務使用しているので、仕事先でこの症状が出たときは目の前真っ白になりましたよ。。。

https://youtu.be/90cc-Z2l7B8

「アクティブトップが閉まらない場合」の動画説明ですが、トランクが開かなくなったときにも参考になります。コンソールボックス内に物理的にワイヤーを引いてトランクを開ける仕掛けがあるようです。ご参考までに。。。

ちなみに私のコペンくんは、コンソールボックス内に色々機械が設置されていた為、このワイヤーが引けず困難を極めました。早速ドラレコは移設となりました。

コペンくんの走行距離も7万キロを超えてきました。

一応乗りつぶすつもりでいるのですが、
プラグの件で得た感触だと、もしかすると普通車よりもガタがくるのが早いのかも知れないな…
と思い、なんとなくですが次の足車の検討をしています。

というわけで標記のトゥインゴです。
相変わらず小さいクルマが好きなのと、
なによりRRというレイアウトがフツーっぽくなくてワクワクします。

試乗はしていないのですが、
先日、ルノーのお店に行って運転席にだけ座ってきました。
展示車はAT（？）だったのですが、「予想通り」左足の置き場がありません。。。
おそらくMTになってペダルが3つつくと、フットレストスペースは無いようです（営業さん確認済）。

もしトゥインゴにするなら、本国使用の左ハンドルを並行輸入するしかなさそうです(´・ω・`)