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整備手帳

作業日：2022年11月17日

Pivot・3driveクルコンスイッチをステアリングに取り付け！

Item: Pivot・3driveクルコンスイッチをステアリングに取り付け！
Author: mytabaru

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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アームレストを付けたのでスイッチが操作しにくくなり、Pivot・3driveクルコンスイッチをステアリングに取り付けました。画像の通り綺麗に出来ました！私的には他の車でもやりましたが今回は素材が良く98％の完成度です。

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新車購入時にスパイラルケーブルに空き端子は無いと言われたので躊躇してましたが車種ごとにスパイラルケーブルを作る訳が無いと考えて、確認するためハイゼットはステアリングが簡単に外せるのでバラしました。

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コネクターを見たら端子が14ピンあるのでこれはダイハツに騙されたと確信して作業にかかりました。コネクターも025型で良いようなので手持ちの端子を使用。買ってもメス端子はセットで300円程度です。

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ステアリング内はスイッチの配線を切断して端子を圧着してコネクターのロックを解除して差し込めば完了です。配線コードが太いので圧着はキッチリとやらないとはまり難いです。

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コラム内のコネクターもTE製(AMP)025型0.64シリーズF端子で良いようなので取り付けてハメたらピッタリでした。18ピンのコネクターです。このコネクターはピンを抜くのは面倒だけどハメるのは簡単。配線に保護カバーを付けて配線を止めてコラム内は完成。

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スイッチを取り付けるために右側のカバーに穴あけをします。補強の枠が有るので開ける前にニッパで切り取ります。取らないと壊れてステアリングに再取付不能になります。この位置ならPivotのスイッチも加工しないで取り付け可能です。

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綺麗に空けることが出来れば21mmの穴で良いのですが！私には無理なので20ｍｍのホルソーを逆回転させてゆっくり穴を開けます。開けたら丸やすりなどで綺麗にバリ取りしてピッタリの寸法に加工して完成。

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コネクターの画像です。端子が沢山余ってるのでどれでも良いのですが今回は画像の通りに結線しました。やはりクルコンスイッチはステアリングに有るのが一番しっくりします。

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この位置で無いとカバーの関係でスイッチの加工や接着剤などが必要になります。ダイハツの純正クルコンスイッチでも内部抵抗を取り替えれば使用可能ですが面倒です。

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配線はこの位置に差し込みます。ステアリングスイッチ無しのモデルでもスパイラルケーブルは取り付けに使えそうですね。

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「[整備] #サクラ充電コンセントにスイッチ取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/2437928/car/3567091/7725950/note.aspx」

何シテル？ 03/28 11:09

mytabaru

日産車ばかり9台乗り継いで来ましたが今回ダイハツのハイゼットジャンボを購入しました。

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