シーズンインか？

さて、気付けばボチボチとシーズンですが、全然寒くないので息子は半袖半ズボンw


シーズンオフは息子のミニ四駆に付き合うコトに加えて、車検通過に手間と時間がかかったため、練習もそうですがテストもさっぱりできてないです。

今シーズンのアップデートとして、今まで60φで容量が足りずボトルネックとなっていたマフラー、触媒以降を70φに変更。
できるだけ静かで抜け良く作ってもらいました♪


フラットに上までトルク感が続くようになり効果アリアリ。
いやぁ、これも遠回りしてましたね〜。

モーターランド鈴鹿にて、リハビリがてら昨シーズンからの中古タイヤにて技量回復兼、テスト。

先ずは中古2分山を切ったVR08GPでコースイン。



フロントもそうですが放置していたためか？7部山でもリアA052が食わない感じで難しい…
特に外周脱出でイン巻きしそうでアクセル開度が低い。。
半年走らせてなかったせいかどうもリズムが掴めず45.7秒しか出ません。
流石に練習不足のため、大分とヘタクソになったのか？

リアも温まり、少しグリップ感も出て来たので、フロントにメンテ済み中古のRE12D typeAに履き換えてみたトコロ。
ブレーキ、ターンインの高い剛性感とグリップ。
特にトラクションが素晴らしく、クリップ以降をコンパクトなラインでグイグイ立ち上がれます。

先程まで不安を感じていたリア、立ち上がりで強くトラクションをかけられることで、速度を上げながらリアに荷重を移せるので、スタビリティも同時に維持するコトができ、気持ちの良いコーナリング。

そういうコトでしたw

タイムも44.610秒で気温20度、雨上がりで高い湿度と午前中の走行会によるダストや、外周から2ヘアにかけて落ち葉だらけの路面コンディション、本来のアタック状態より30キロ以上度重いコトから考えると、処条件、タイヤの状態が良ければRE12D type A、 A052の組み合わせで43秒台、A050G/Sで42秒台が射程距離に入った気がします。

但し、今期は別な目標があるので実現はもう少し先でしょうか?

半年振りに走らせて、単純に楽しかったですし、改めてフロントのグリップ、トラクションでリアのスタビリティを支えているコトを強く再認識、実感しました。

やっぱり全てはバランスですね。

冬本番、新品タイヤ投入に備えて仕上げて行きましょう〜♪