二輪と四輪の融合、ホンダの新コンセプト・ビーグル

好きです♡

(///∇//)

HONDAの意地を見たようなマシンですが、

うーーーん・・・。



運転席の横にエンジンを置いて、
ミッドシップにするのは、
昔のインディ５００に
ガスタービンのマシンがありました。

ひたすら左回りなので、
これでOK(笑)


「よろしくメカドック」に、
NISSAN MID4だったか、
無人（無線）で室内にエンジンがある
究極のミッドシップ車が出てました。


RC213V-Sのエンジンが見新しいですが、
エンジンはバイク用、超・小型なので、
リアに積んでも良かったのでは・・。


MOTO-GP用のエンジンだと、
デチューンして、低速トルクを増やし、
４輪でも使えるようにするくありなら
（サーキット専用なら不要でしょうが）


いっそ、CBR1000のエンジンを２基使って
Ｖ８にして、500PSくらいにしたら
ちょうど良さげです。

ニュルブルクで6:48とかラップを出している、
ラディカルという車は、SUZUKI 隼の
エンジンをＶ８にしてました。


いまひとつ、このコンセプト、
ぱっとしない、いかにも今のHONDAを
象徴しているような・・

NSXあたりから、ちょっと復活してほしいものです。


ＫＴＭのほうがお気に入りです。
前から、これ欲しいのですが・・。