スノー用１８インチホイール　マッチングテスト

2024-2025シーズンはメガーヌにゲレンデエキスプレスを務めてもらう予定ですので、気が早いですがスノー用の中古１８インチホイールのフィッティング確認をしてきました。
以前働いていたeタイヤ秦野店殿に無理言って、いくつか候補を見繕って特にブレーキ周りとの干渉を確認。
まずはカーポートマルゼンオリジナルブランドのロクサーニ　７．５J+45です。
単体で見ると「ゲゲッ!」という印象でしたが、取り付けてみると思いのほか変ではない(笑)

キャリパー側面は結構シッカリ逃げがあり、全然余裕でした。

キャリパーのラジアルボルトの頭も、丁度ビード　ドロップが終わって内径が大きくなり始めたあたりに該当するので、ここも意外と余裕がありそうでした。
問題は中古とは言えちょっと外観の痛みが進んでいること。
オフセットが浅めで表組のホイールで変に軽量化の為に胴の内径を絞ってなければ、意外と汎用ホイールはなんでもつくかもしれません。

続いてENKEI SMACK 7J+48です。デザイン的にはこちらの方が好みだし、多少ガリ傷はありましたが、メッキの痛み等は少なくきれいな印象。

こちらも表組ドロップで、かつ胴の絞りが少ないので、ロクサーニよりもラジアルボルトの頭は更に余裕があります。

懸念はキャリパー側面のクリアランスでした。２mm程度です。まあ街乗りでそんなに振れることは無いとは思いますができればもう少し欲しいかも。
同じシリーズでも８Ｊ＋４５とか7Ｊ＋３８とかであれば余裕かも。
７Ｊならば純正よりもリム幅が片側１８ｍｍほど狭まるのでオフセットを１６ｍｍ浅くしてもほぼトントンです。
７Ｊで２２５ではいかにも細すぎ。一応エンケイを仮押さえして店を後にしてきました。
分かったことはオフセットはとにかく浅くしておくと、干渉リスクが減るという事。
勿論オフセットが小さくてもスポークに裏削ぎが無く変に真っすぐだったり、胴が絞られていては駄目ですが。それとリバースはまあハイリスクなので止めた方が良いという事。
多分無理ですが、一応手持ちの８Ｊ＋５３　１７インチのＡＤＶＡＮ　ＲＳ２を合わせてみて、最終判断しようと思います。