アイドリングストップのストップ

納車前から気になっていたECONによるアイドリングストップ
キャンセラーなども社外で販売されてますがアースケーブルの追加でアイスト機能を無効に出来るらしいので装着してみようと思います。

ケーブルの片方をボディーアースのボルトに共締

もう片方はバッテリーのマイナスのボルトに共締です。
ナットの脱落防止でボルトの山が一部潰されており､ナットを外す際は抵抗がありますがねじ切らない様にゆっくり緩めました。

このボタンを押さなければエンジンやエアコンなど、クルマ全体の動きを燃費優先に自動制御するECONモードは殺さずにアイドリングストップの機能を止められる様ですね。

まだあまり走ってませんがエンジン始動直後にボタンを押して常にECONモードをオフにしてましたが燃費計を見ると14km/Lくらいでした。
ECONモードオンでアイスト機能オフになった状態でどのくらいの燃費になるか気になるところです。

アイドリングストップをしなくなってバッテリーにもセルモーターにも優しくなってやるべき作業だと思います。