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2011年09月24日

2011JSCT2nd 重大事実発覚！！

ＪＳＣＴファンの皆様こんにちは。

最終SSｓｅｃにて大どんでん返しがあった先日のＪＳＣＴですが、重大な事実が発覚しました。

最終SSsecのポイント加算ルール（１位満点、2位満点－１。。。）の説明がエントラントに対して十分行き届いていなかったようです（滝汗

特に群馬勢の走りがやたら元気ないなと感じたのはそのせい。。。流してたそうです。

ごめんなさい＿（＿＿）＿ゴメン
こんな事では非常によろしくないので次回までに、レギュレーション・車両規則、ルールを、自分のところかＪＳＣＴのところにまとめてＵＰする事にします＼（__ ）ハンセイ～♪

ちなみに、問題となったＳＳ加算ルールは、次回以降廃止の予定で検討中です（別途SS賞）。
何故ならばＪＳＣＴはポイントトライアルであり、ＳＳで順位が大幅に変わるのは、趣旨に反するだろうと言うことで。

それ以外の部分も見直しを掛けますので、ＵＰした際はしっかりチェック宜しくお願いします。

次回ＪＳＣＴは１０／３０です。
また次回は、ゼロセク前にオフィシャル練習会を行う予定です。
次回も前日から沢山の参加をお待ちしております。
宜しくお願い致します。

なべぴょんさん！
次回も是非いらして！！
是非前日にいらしてご指導してください！！！
お願いします＿(ロロ)＿

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Posted at 2011/09/24 11:20:40

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ヒデまさ 2011年9月24日 11:50 JSCT行ったら SSでトップとってポイント稼ごうと思ってたのに～ローカルルールは色々違いがあって面白いですね♪ なんかバックの取り方も違うとか・・・？？？	コメントへの返答 2011年9月24日 12:22 あれ～そっちの意見ですか^^; SSはＪＳＴＣに任せるので、１０／８安比にお越し下さい（笑バックも不味いので改善してもらいます。正直自分がヤバイです！！反射神経も動体視力も弱いので、細かい事取れって言われても無理なので。。。
あらたっち 2011年9月24日 12:59 はーいルールも毎回同じで,簡単にして欲しいです(;^_^A	コメントへの返答 2011年9月24日 21:56 ですね個人的には１０点満点、バックは前進するまで１バック、タッチは当然失格、の昨シーズンまでルールがお気に入りです何だかんだで本家ルールに集束しそうな予感
シャアジム 2011年9月24日 13:26 山形で１番違いを感じたのはバックを５ｍとか１０ｍとかしても１点減点でした　こちらだとホイールベース未満が１点でそれ以上が３点減点なので最初戸惑いました　群馬だとまた違うのでしょうか？	コメントへの返答 2011年9月24日 22:00 昨シーズン迄は距離も停止も関係なく、次前進する迄はバック１点でした何故こんなルールに変わっちゃったのか？てっきり関東ルールの影響と思い込んでましたシャーさんのバック取るのイズイので、関東よりのルールに変える方向です
てんてんこ～ 2011年9月24日 16:05 トライアルは甲乙つけ難い判定多いですよね！オフィシャル一人一人が一日通して同じジャッジをすれば、まあいいよと言われてます！そうだビデオに全部写して、表彰式でみんなで見て、上手な人から表彰すればいいじゃん♪ なには友あれ、ご苦労様です！！	コメントへの返答 2011年9月24日 22:36 なるべく間違いを減らす為には、簡単なルールにすべきと言うのがオイラの持論です^^; お会いした時、うどんをご馳走になりながら愚痴りましたが、地元のお山で行われていた？レースのジャッジも結構曖昧さが多かったのですが、凄く複雑なルールだったので。。。ビデオでどうの言われる事は無いですが、自分で後でみて辛いかも（汗次回までにシンプル化図ります♪
さじ７１ 2011年9月24日 20:44 バックって難しいと思います！交代でオフィシャルの時は、自信がなくて、これでいいのかな？って感じです(+o+) 例えば、ジールのタイプＢ入ったファーでバックするとかなりギクシャクしますし・・・見た目で２～３バックの動きですもんね(>_<) 大きな大会とか出たことないので、加減がわかりません(ー_ー)!!	コメントへの返答 2011年9月24日 22:51 現ルールのバックの境目は、タイヤが停止したかどうかです。ジール入って無くても石等を踏んで止ればバック追加になります。そういうルールと言うことなので、見てる限りは容赦なくギッチリとるようにしてます。じゃないとなぁなぁになっちゃうので。。。でも、やっぱり、難しすぎると間違いも多くなるし、他の人が自信満々にジャッジできないので、シンプルなルールに改定していければと思います。オイラも大きな大会出たことないからわかりませーーん^^;
toijim 2011年9月24日 21:28 自分も知りませんでしたぁ～(・.・;) シャーさん、群馬も一緒ですよ☆ ＪＦＴＡの規則です♪	コメントへの返答 2011年9月24日 22:53 本当すいませんねぇ～自分は置くのドリフトエリアで見てて、群馬軍団は何やってんだろう？って不思議でした。。。まさか流してるとは（汗ＪＦＴＡルール何か資料あったら頂きたいのですが。。。
まっちゃんＪＪ 2011年10月5日 18:52 ＪＦＴＡのルールはホームページにありますよ。ＪＦＴＡの公認戦は全て同じ競技規則で行われています。オフィシャル講習会があり、指導員も居ます。	コメントへの返答 2011年10月5日 18:59 ありがとうございます他の方にも情報を頂いてまして、勉強準備中でした年内に主要メンバー集まって方針を検討したいと考えてます

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あらたっち 2011年9月24日 12:59 はーいルールも毎回同じで,簡単にして欲しいです(;^_^A	コメントへの返答 2011年9月24日 21:56 ですね個人的には１０点満点、バックは前進するまで１バック、タッチは当然失格、の昨シーズンまでルールがお気に入りです何だかんだで本家ルールに集束しそうな予感
シャアジム 2011年9月24日 13:26 山形で１番違いを感じたのはバックを５ｍとか１０ｍとかしても１点減点でした　こちらだとホイールベース未満が１点でそれ以上が３点減点なので最初戸惑いました　群馬だとまた違うのでしょうか？	コメントへの返答 2011年9月24日 22:00 昨シーズン迄は距離も停止も関係なく、次前進する迄はバック１点でした何故こんなルールに変わっちゃったのか？てっきり関東ルールの影響と思い込んでましたシャーさんのバック取るのイズイので、関東よりのルールに変える方向です
てんてんこ～ 2011年9月24日 16:05 トライアルは甲乙つけ難い判定多いですよね！オフィシャル一人一人が一日通して同じジャッジをすれば、まあいいよと言われてます！そうだビデオに全部写して、表彰式でみんなで見て、上手な人から表彰すればいいじゃん♪ なには友あれ、ご苦労様です！！	コメントへの返答 2011年9月24日 22:36 なるべく間違いを減らす為には、簡単なルールにすべきと言うのがオイラの持論です^^; お会いした時、うどんをご馳走になりながら愚痴りましたが、地元のお山で行われていた？レースのジャッジも結構曖昧さが多かったのですが、凄く複雑なルールだったので。。。ビデオでどうの言われる事は無いですが、自分で後でみて辛いかも（汗次回までにシンプル化図ります♪
さじ７１ 2011年9月24日 20:44 バックって難しいと思います！交代でオフィシャルの時は、自信がなくて、これでいいのかな？って感じです(+o+) 例えば、ジールのタイプＢ入ったファーでバックするとかなりギクシャクしますし・・・見た目で２～３バックの動きですもんね(>_<) 大きな大会とか出たことないので、加減がわかりません(ー_ー)!!	コメントへの返答 2011年9月24日 22:51 現ルールのバックの境目は、タイヤが停止したかどうかです。ジール入って無くても石等を踏んで止ればバック追加になります。そういうルールと言うことなので、見てる限りは容赦なくギッチリとるようにしてます。じゃないとなぁなぁになっちゃうので。。。でも、やっぱり、難しすぎると間違いも多くなるし、他の人が自信満々にジャッジできないので、シンプルなルールに改定していければと思います。オイラも大きな大会出たことないからわかりませーーん^^;
toijim 2011年9月24日 21:28 自分も知りませんでしたぁ～(・.・;) シャーさん、群馬も一緒ですよ☆ ＪＦＴＡの規則です♪	コメントへの返答 2011年9月24日 22:53 本当すいませんねぇ～自分は置くのドリフトエリアで見てて、群馬軍団は何やってんだろう？って不思議でした。。。まさか流してるとは（汗ＪＦＴＡルール何か資料あったら頂きたいのですが。。。
まっちゃんＪＪ 2011年10月5日 18:52 ＪＦＴＡのルールはホームページにありますよ。ＪＦＴＡの公認戦は全て同じ競技規則で行われています。オフィシャル講習会があり、指導員も居ます。	コメントへの返答 2011年10月5日 18:59 ありがとうございます他の方にも情報を頂いてまして、勉強準備中でした年内に主要メンバー集まって方針を検討したいと考えてます

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