KTS　FACTORY LSD取付

いいですね～
自分も考えてました～
車高調入れてストーロークが減ったので、傾斜のあるタイトコーナーとかだと犬のおしっこ状態になるのでLSDは入れたいと思ってまして・・・
試乗会楽しみです。

こんにちは

＞LSDは入れたいと思ってまして
確かそう仰っていましたね。
足回りセッティングの仕上げとしてお先に失礼させていただきましたｗｗ

交差点の左折程度でも引っ掛り感が解消できて良い感じですよｗｗ

これでクーリングオフ（会）の楽しみが一つ増えましたかね？ｗｗ

ハイブリッドデフ良いですね、自分も何度か何カ所で見積りして悩んでまだ決断出来ませんでした、KTSかなりお安いんですね、感想楽しみに待ってます。

こんにちは

イベント価格でも13万超えますよね？

KTSさんは安価なだけではなく作業も安心してお任せできますよ！
こなしている数が半端無く多く、練度がメチャ高い感じですｗｗ

私の場合、サーキット走行はしませんが、ワインディングを安全且つ気持ちよく攻めたいクチなのでどうしても入れたかったアイテムでもあります。

本格的な評価は慣らしが済んでからですねｗｗ

ついにLSD投入ですね！(>_<)

挙動がどのように変化するのか？

レビュー楽しみにしてますッ！＼(^^)／

こんにちは

黒金的には最後の大物投入といったところですｗｗ
（未装着のCVTオイルクーラーへ別として）

これで当面の仕様は固定したい所ですｗｗ
（変な物欲が働かなければ…）

評価はしばしお待ちください。

こんにちは、いつもイイねありがとうございます。LSD良いですね〜😀。私も年内導入予定です。

導入時にRZやMZは検討されませんでしたか？
効果を期待して1.5や2.0を検討してますが、ストリートオンリーなので余り厳し過ぎる様ならハイブリッドを考えてます。

クスコのラインナップには、RZ.MZにはS4のラインナップがありますが、ハイブリッドにはありませので相性は悪く無いのかなと。
ハイブリッドはVM用を使う事になるのでしょうね。

情報お持ちでしたら是非ご提供お願い致します。m(__)m

こんにちは
コメントありがとうございます。

＞ハイブリッドデフ
LSD検討時にはイベントでクスコ（キャロッセ）のセールス氏に相談して決めました。

ご存知の通りハイブリッドデフはAT用（CVT含む）向けに開発されただけあり、ストリート中心（たまにサーキット）にはちょうどいいとのアドバイスでした。
10万ｋｍオーバーホール不要との事ですし、耐久性を含めてこちらの方が私には合っているかなと。

ハイブリッドデフについても一応対応になっているので大丈夫ですよｗｗ　VMG用になりますね。

RZは峠やサーキットをより積極的に走る向けかなと。効きについても調整できますし。

MZは特性がよりピーキーになるので一般向けではないとの事です。

実質的な選択肢はハイブリッドかRZだと思います。

私以外にもBLUE_SUGIさんやSidekickさんがハイブリッドデフユーザーなので意見を聞いてみたらいかがでしょうか？喜んで教えてくださる筈です。