アーシング用ケーブルを２１本製作しました

・エンジンルーム内の温度
・ケーブルの剥き出し
・エンジンオイル漏れによる飛散
でアーシングケーブルが汚れていたり、
少し茶色く焼けているようになっていたので
アーシングケーブルを新しくします^^


でもそのまま作り直すと二の足を踏むので
・ケーブルの更なる耐熱品への変更
・エンジンルーム内の熱対策
・ケーブルの線径変更
を行いました。


使用したケーブルは
N-SKILL
ＯＦＣパワーケーブル（オーバーシールド）
http://www006.upp.so-net.ne.jp/nishiosa/nskill.html
です。

・左右のボディ側
・エンジンブロック
・マフラー
の５箇所は22sqで

他の箇所は14sqで接続します^^

ケーブルの表示方法は
ヘラマンタイトン㈱　IT18FLに
マジックで記入しました。
https://www.hellermanntyton.co.jp/product/id/marking/markingtie/pa66.html

途中から　IT18FL　＋　マスキングテープの
両方で表示しました。

42箇所の被覆剥きは
マーベル　ケーブルストリッパー
が大活躍しましたよ^^

端子を圧着後、
接着剤付き難燃性収縮チューブで保護し
端部キャップ（14sq：青、22sq：黄）
を被せて、

内径10.8mmのコルゲートチューブで覆い、
日東電工 ブチルゴム自己融着テープ No.15
で固定しました^^

21本製作するのに、4時間掛かりましたが
オーバーシールドタイプにしたので
不要なノイズも低減されることも期待しています。


今まで取り付けていたケーブルは？？
嫁用ラパンに取り付けしたいと思います。