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整備手帳

作業日：2024年6月22日

ステアリング交換

Item: ステアリング交換
Author: コバッピ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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バッテリーマイナス外して10分待ったら、T30トルクスでエアバッグ取って、前回腕力では外れなかった純正ステアリングと再び対面。

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このために買った汎用ギヤプーラー100mmで引っ掛けて頑張ります！
爪が弾けないように気を付けてつつセンターボルトを締め込むと、バキッと外れた(^q^)

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あとは、動画の予習を思い出しつつ組み付けます。

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ボスキット付属のセメント抵抗器着けます。
ハーネスに奥まで刺してハーネステープで固定&絶縁。

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クラクションテストしてステアリングシャフトのマーキング(初めにマークした)に合わせてボスの上を合わせてて仮固定。最終的には30Nm

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ダミー抵抗器はハーネステープで固定。

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ステアリングとホーンボタンを着けて試運転。
ボスカバーがコラムカバーと干渉するので、手前側を3mm位カット。
ステアリングセンター大丈夫みたいです。

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そんなこんなでモモステ取付終わりです。
これならあと10mmスペーサー入れてもウインカレバー違和感なさげ。
おしまい(^q^)

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スコール的な降り方が、何時間経っても変わらない状態でして、下水の排水限度を超えていて、異常でした。
家の被害が無かったのは、たまたま、数年前に下水改修工事をやってたからと思ってます。」

何シテル？ 08/17 18:17

コバッピ [ 千葉県 ]

素人DIYを好んでします(^q^) 若い頃、家電修理をしていたので、電気、電子系は得意のつもりです。ラジコンにどっぷりな時代もありました。初孫の誕生...

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