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これ、SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2024総監督辰巳英治さんのサイン色紙です！
私がお世話担ってるディーラーのメカニックの方が、NBR24時間耐久レースのメカニックとして派遣されたそうです。
その縁で、辰巳総監督がディーラーを訪れた際に残してくれたサインだということで、「そのサイン、欲しいです！」とおねだりして、ディーラーから頂きました\(^^)/
何枚か有ったうちの残り1枚だったらしく、伝説の方のサイン、とっても嬉しい！

先日、VABの2回目の車検をディーラーで実施。その際、代車でお借りしたレヴォーグについて気になった事が有りました。
クルマそのものはグランドツーリングカーとしては凄く良く出来ていると思いました。
直進性も良くどっしりしています。
その代わり、軽快感は希薄に感じます。(VABと比べる方が悪い(^^;))
気になったのは、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムです。
アイドリングストップやオートビークルホールドをOFFやONにするためには、いちいちモニターからオンオフしなければならない。
めんどくさ！
今までみたいに個別のスイッチでオンオフした方が簡単。

連休中にクローゼットの整理をしていたら、もう数十年前に加入していたJAF準加盟モータースポーツクラブのチームブルゾンがでてきましたW
更にレーシングスーツも(・o・)!!

クラブの名称は「阿賀モータースポーツクラブ」です。
私は、このチームに所属し、ワンダーシビックSi（E-AT）やCR-X SiR(EF-8）でジムカーナに参加していたのです。

いやぁ～、年代を感じますねぇ～w
OMP製でFIA公認スーツです。
この時は奮発して買ったんですよ！
確か15万くらいだったかなぁ…
最近、腹が出てきたんですが、まだ着れました(^▽^;)

ジジィになったけど、レーシングスーツ着てまたサーキット行ってこうかなぁ～、、
間瀬サーキットも地元にはあるし、ジムカーナにも参加してみたいなぁ～、、、
ヒールトゥはまだまだ体に染みついているが、サイドターンはどうかなぁ…
FFのサイドターンは簡単だったけど、四駆なのでクラッチ切らないとだから、ちょっと練習が必要だ。

なぁ～んて、色々考えてしまいましたｗ

#ジムカーナ＃阿賀モータースポーツクラブ＃ダートトライアル＃ジムカーナ新潟県シリーズ＃モータースポーツクラブ

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ブレーキパッドをSSMplusに交換した事で、ブレーキ鳴きが多少発生するようになりました。（あさイチ等の最初だけですが）

純正ブレンボパッドにはシムが直付けされているので、SSMplusにはシムが入っていません。
そこで、鳴き止めを目的にシムを検索していたら、このチタンシムを発見！
本来は鳴き止めを目的にしていたのですが、10月6日に行われる走行会「イベント：ＳＷＡＴ　Ｒａｃｉｎｇ　走行会　練習会」に参加する事にしたため、べーパーロックとフェードが心配になりました。
（そこまで攻める事は無いと思いますが(^^;）
SSMplusはストリート仕様のパッドですもんね。

購入先はスーパーオートバックスです。
まさか、オートバックスに展示・販売しているとは思いませんでした。
ちなみに、シムス製品なども売ってました！

この、チタンシムを装着する事で、少なくともべーパーロックを防止できればと思います。

サーキット走行、久しぶりなので緊張します(^▽^;)

※この記事はＳＷＡＴ　Ｒａｃｉｎｇ　走行会　練習会 について書いています。