スピーカー交換前の下準備

スピーカーを変えようと思い、いろいろ調べたらケンウッドのページでこれを見つけました。
純正ツイーターを外したらドアのウーファーからも音が出なくなるので、ツイーターの配線を画像のようにバイパスさせてくれというｗ

みんカラ内でもやられている方は配線をタップで繋いだりしている方もおられましたが、この車は純正の配線を極力傷つけたくないと思い、純正のツイーターを外して量販店やホームセンターで合うものを探し…
見つけたのが画像のものです。

エーモン NO.1149 4極カプラー

こいつのオスだけ使います。
左右必要なので２つ購入。

こんな感じでバイパス線を作りました。
長いのと短いのがあるのは、一回短いので作ったのが短すぎて曲げにくいので余裕を持たせるために長くしました。
…結局短いのも使いましたがｑ

ピラーを外し、純正のツイーターを外して車体側のカプラーにそのまま刺すと全部入らないので…

リューターで削って端子を細くしてあげます。

様子をみながらすこーしずつ削り、ちゃんとカプラーに刺さるようになりました(^^♪

完成図。これを左右のツイーターのカプラーで行います。
試しにラジオをかけて音がでるかを確認したら両ドアのウーファーから音が出たので成功っす(*´ω｀*)

お次はコレ。
今まではカロッツェリアで売られている、ナビから純正のカプラーまで直接配線できるものを使っていたのですが、これだと間に何かをつなぐ時(主にクロスオーバー付きのスピーカー)には配線を加工してギボシ等のする必要があったので…
その手間を省くため、中古パーツ店をまわってカロナビの電源線とトヨタ用10P6Pカプラーを探しました。
トヨタカプラーは簡単に見つかりましたが、カロナビの電源線をジャンクコーナーで見つけられたときはマジでラッキーでした。
カプラーが黒くてヒューズを止める突起があり、緑のパーキング線がアース線とタップで繋がれていたので、もしやと思い購入。みごと使えました！
トヨタ用10P6Pカプラーとカロナビ用電源線を両方ともジャンクコーナーで買ったので各￥330でゲット♪
新品で買うよりたぶん￥3000くらいは得をしたかと。

画像は左側が今まで使っていたカロナビ→車体側カプラーから直接繋げる配線(常時電源とアクセサリー電源はバッ直線からとるために配線加工してあります)

右側がジャンクコーナーを探して買ってきたカロナビの電源線とトヨタ用の10P60Pカプラーです。
っていうか電源線はカロッツェリアであれば楽ナビ・サイバーナビ問わず共通なんですかね!?

ただ、車速・パーキング線の5Pはジャンクコーナーで見つからなかったので止む無く新品を買いました。
そこの説明書きを見ると…
トヨタのバック線なのでT-BACKって…(←エロおやじ)