ロドスタ1号　先生と。筑波2000　その5の2

午前中、2件の打合せを終えて筑波へ。

半分無理やり😆
1時40分着。2枠を走ってきました。


走ってきて良かった～

タイムは全然ダメだけど大切な気づきと新たな目的を得ました。

まず、タイヤはレース想定した状態のタイヤを出来る限り使いましょう。
レースなんで。

次に先導にてラインの違いが明確に。
独自4駆ラインが染み付いていてボトム落とし過ぎ&タイヤゴリゴリ使っちゃってます。


ここで、先生からのワードで気がついた
今回レース参加の目的となるコトバを発表しておきます。

「駆動方式に関係なく荷重を感じ取りタイムを出す」

言葉にしたら単純だけど、その内容は全く単純ではなく、得たいことを単純に纏めるとこう。

レギュレーション無しのタイムアタックにも必須で、やはり基本だ☺️

基本となるドライバーの技量アップを得る最高のタイミングと思い
ここにあえて宣言しときました。

よー未来の自分！
悩んでも技量アップに必要な過程。
楽しく楽しめ！！


暑苦しいのはこの辺にして…

イヤホンリアルタイム指導のおかげで、
都度、コース上で違いを理解できるので今の私にはとても👍です。

タイム良い時もタイヤ使いすぎなので、マネジメントも合わせ修正。
当分は先導ケツ追いトレーニングが練習メニューですね。
強制的にラインを変える方法です。

考えるより感じ取る。
私の得意分野です😋


タイヤと脚の状態を想像し、荷重レベルを想像。コースの起伏を知り、荷重変動を起伏に反映しラインを絞る。
リアルとの誤差が減れば自然とタイムが出るはず。

逆算で☝️を得ちゃいましょ