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　　　　なぜか ６気筒

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2025年12月11日 イイね！

ボルボＸＣ７０ユーザー車検　ちょい冷却水漏れ

ボルボＸＣ７０ユーザー車検　ちょい冷却水漏れ
先日 ドアミラーウインカーを直した私のXＣ７０
ユーザー車検の数日前　バンパー下に冷却水が垂れているのを見つけました
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よ～く見てみると　ラジエター上部のホース接続部分から垂れている事がわかりました
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何か細工をしようとしても エアコン配管がじゃまをして 指２本分のすきましかありません
下側を ふき取る事もできません
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そこで登場 J型 キレキレイ棒（細長い鉄板にガムテープを巻いた）
タオルを付けて
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水滴と汚れを取ってみる（この通り 楽々）
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少し走行すると また冷却水が 垂れてきます
このままだと 車検ラインでも垂れて 不合格に　とってもピンチ
車検まで数日しかない　寝ないで考えました
「熱膨張の圧力を かけない作戦」
リザーブタンクにある ラジエターキャップをよ～く眺め
（この車 リザーブタンクにも圧力がかかるタイプ）
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下の Oリングを外すと ラジエター内に圧力が かからなくなるのでは？
（その代わり １００度で沸騰する）
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Oリングを外してキャップを付け 走ってみても 垂れなくなりました
「やっぱりね」

後日 車検のラインも スムーズに通過
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※注意 この作戦は 冷却水が１００度を超える 熱い走りの方には向きません

Posted at 2025/12/14 06:26:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボルボ ＸＣ７０ | クルマ
2025年11月28日 イイね！

いすゞビッグホーン セルモーター交換

いすゞビッグホーン セルモーター交換

仕事帰りに エンジンをかけようとすると「カチッ」と音はするが セルは回りません
何度試しても同じ
棒で マグネットスイッチを突くと セルが回りエンジンがかかりました
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良かった　帰る事はできる
いつもの場所に停めてから もう一度キーをひねっても 回りません
棒で突くと セルが回ります
２８年間１６万キロ ついに セルの寿命が来ました
代わりの車はある　時間もある　自分で交換しよう

まずは ネットのショップに 問い合わせてから注文（３万円弱）
電気配線を外して
取り付けは 上下２か所の １７ミリボルト
下側のボルトは ラチェットで緩みました
上側は 普通の長さの工具では 力が入りません（目指すは ここ）
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１７ミリメガネレンチを ビスで接続した工具を作り
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これを使い「エイッ」と力を入れると
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ビスが曲がり レンチが外れてしまいました　失敗

第二弾は　１７ミリメガネに ５０センチ平板を溶接
６０センチ メガネレンチ 登場
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こんな感じで ボルトにはまり 
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「頼む」と祈りながら力を入れると カキッと音がして回りました やりました
私の整備の時刻は 仕事前 朝７時～８時の１時間
セル不調から ここまで ちょうど１週間　先が見えてきたぞ（リビルトも届いたし）

しかし、ここからが（翌朝からが） 又 大変
ボルトを緩める角度が 平板の動く範囲 たったの３０度（メガネレンチひと山）
それと マグネットスイッチ裏にある ナットが渋い（白い 緩み止め剤のせい）
レンチを はめては回す　この動作を 二日間で２００回ほど繰り返しました
ようやくナットが外れ セルを分離
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この先 ひとりでは無理なので 手伝ってくれる同僚に都合を合わせ 後日スタート
下から見た写真
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左下矢印：フロントデフ付近につながっているエアー配管
右上矢印：オートマのレベルゲージ
ここの間が狭く 抜けそうで抜けません
（半時計へひねるとか 前側へ寝せるとか してもダメ）

一度休憩をして作戦会議
「レベルゲージか エアー配管を 曲げて抜くしかない」
セルモーター交換は 今回が最初で最後 曲がりやすいエアー配管を曲げましょう
ようやくセルを下へ抜く事ができました
新旧比較
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モーター部が ひとまわり大きい感じ
新セルを 引き抜いた時の 逆ひねりで挿し込み 元の位置へ
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１７ミリ２本　配線２本を付けて　キーをひねると 元気よく回りました
すぐにエンジンを止めて 取り付けボルトの増し締め確認
外したホース　結束バンドを元に戻して　完了
２週間ぶりに ビッグホーンで走りました
同時進行で ボルボのドアミラーウインカーも修理していたので　胃が痛くなる日がありました（仕事ではなく 修理の事で胃痛になるなんて シアワセ者）
人間 やればできる（ティモンディ高岸）

ビッグホーンが動かない間 ＢＭＷ Ｘ３と ボルボＸＣ７０に乗っていましたが、２週間ぶりビッグホーンに乗ると ディーゼルの 振動 音 力強さが好きです
だけど ＢＭＷ Ｘ３の ふけ上がり 固めのサス も好きです
だけど 静かでソフトな ボルボＸＣ７０も好きです
（いったい何が好きなんだい）

Posted at 2025/12/02 05:33:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | イスズビッグホーン | クルマ
2025年11月10日 イイね！

点かないドアミラーウインカー　ボルボＸＣ７０

点かないドアミラーウインカー　ボルボＸＣ７０

ドアミラーウインカーが点かなくなった 私のボルボＸＣ７０
ウインカーのソケットにテスターをあてても１２Vがきていません
このままでは とても具合が悪い
そこで考えたのは　リヤウインカーから電気をわけてもらう作戦
リヤウインカーを外し 配線をハンダ付け
配線途中に電球を入れ 点灯確認はオッケー （あとからヒューズに交換）
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次　おもいきって ドア内張りを外す
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ソケットとコネクターの端子にテスターをあて ウインカーの線を探す
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見つけたウインカーの線を切断して 細い線をハンダ付け
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ヒンジ側へ配線を通して
内張りを付け
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リヤウインカーからの配線とつないで
無事 点くようになりました
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内張りを付ける時 ドアノブのワイヤー取り付けで 手こずりました（覚えたので次は楽）
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今回の不具合　解決まで けっこう時間がかかりましたが 点いて良かった

Posted at 2025/11/27 05:20:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボルボ ＸＣ７０ | クルマ
2025年09月16日 イイね！

ＳＲ４００上抜きオイル交換 ＆ Ｗ６５０オイル交換


知人のＳＲ４００ と Ｗ６５０のオイル交換をしました
ＳＲ４００はドライサンプでフレームがタンクの役割もしています
（ちょっと おもしろい）
ドレンボルトは タテのフレームの下側
ドレンボルトの位置と オイルを抜くホースの長さを確認して
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ホースが ドレンボルトの位置まで入ってゆくのを確認
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ポンプのスイッチオン
約２リットル抜けました
１５W－４０を入れて終了
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ＳＲは オイルを抜く時、ドレンボルトの回りが汚れる時があります
上抜き方法だと その心配はいりません

続きまして Ｗ６５０
ドレンボルトは１７ミリ
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３リットルほど抜けます

ガスケット内径は１２ミリ
締め付けは２５Ｎ
オイルを慎重に入れる
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オイル確認窓　このあたりでオッケー
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左 抜けたオイル
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シート下にメモを残して終了
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もうすぐシーズンオフですが スッキリ

Posted at 2025/10/22 05:02:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2025年09月16日 イイね！

チョー汚れたエアクリーナーの交換 違いは出る 出ない？ ビッグホーン

チョー汚れたエアクリーナーの交換 違いは出る 出ない？ ビッグホーン入手した４年前から 汚れていた ビッグホーンのエアクリーナー
あれから３万キロ走行
こんなに汚れました（上側は全面汚れ　下側は半分汚れ）
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角度を変えて
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これを ついに交換
私 通勤経路を 同じパターンで走ります（カーブとか うねりの通過とか）
そうすると  車の違いや サスの具合が はっきりとわかります
さて エアクリ交換後の走りはと言うと
右折後加速して 橋を越える箇所があります
４速にシフトアップ後 ３速にキックダウンしないようアクセルを踏んでいくと いままでは 橋の頂上で６０キロ
そこの速度が ６３キロになりました
３０５０ｃｃターボ無しディーゼルエンジンで エアクリーナーがチョー汚れると ６３キロ出るところが ６０キロしか出なくなる事がわかりました
いい結果が出ました　エアクリの交換 いままで我慢してて良かった～

Posted at 2025/09/17 05:12:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | イスズビッグホーン | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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