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　　　　なぜか ６気筒

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2025年09月08日 イイね！

上抜きオイル交換 スポーツスターＸＬ８８３

上抜きオイル交換 スポーツスターＸＬ８８３

週の始まり 月曜の朝７時 出勤前に オイル交換をしました
前回の交換から ２年間 ２千キロ走行
ドライサンプ方式で オイルタンクが 右足側にあります
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用意したのは １５Ｗ－５０ ２リットルと 手動オイルチェンジャー
３キロ走って油温は４０度
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オイルタンクは これ
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チューブを挿し込み チェンジャーのレバーを ポコポコ
２リットル抜きます
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２リットル入れて
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のぞくと ちょうどいいくらい
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エンジン下側に 抜けないオイルがあると思いますが  オッケー

バッテリー横　メモを忘れずに
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ハーレーのオイル交換は こんなに簡単で～す

Posted at 2025/09/11 05:22:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | スポーツスターＸＬ８８３ | クルマ
2025年08月18日 イイね！

折れたマグネットドレンボルト ホンダクロスカブCＣ１１０

折れたマグネットドレンボルト ホンダクロスカブCＣ１１０

オイル交換の時 締めたら折れたマグネット付きドレンボルト

１７ミリの頭が取れ ねじ部分はクランクケースに付いたまま
このボルト ちょ～軽いし 肉厚も薄い いかにも弱そう
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ガソリンを抜いて横たわった同僚の クロスカブCＣ１１０
ボルトが抜けなかったら クランクケースを割るしかないかも・・・
とってもピンチ
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ネットで調べると マグネット付きドレンボルトが折れる記事　複数見つかります（材質の良くない物が出回っていそう）
ねじは M１２（外形１２ミリ）
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中心に固い磁石が入っているので ドリルの歯が立ちません
抜く方法を　寝ないで考えました
残ったねじ部分（外周）に 細いドリルで穴を開け 挿し込む
その挿し込んだドリルの歯を使い ボルトを回す 作戦
知人に頼み ３Ｄプリンターで作ってもらいました
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１５ミリ立方体　直径9ミリの円上に１.５ミリの穴を四つ
4本のドリルの歯を挿す　そして回す
これで 回る確率が大幅アップ
１.５ミリドリル　優しく直角　慎重に
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穴は 磁石すれすれ（ひとつ目）
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ドリルを使っていると 中のねじの位置が変わったような気がしました
ドライバーで つついてみます
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なんと回ります　やりましたよ
うれしい気持ちを抑えて 慎重に続けます
抜けました
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純正の（元の）ドレンプラグを付けて完成
オーナー「走って帰れる～」
それと「俺 クロスカブの恩人だ～」

Posted at 2025/08/19 21:08:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2025年08月05日 イイね！

点火プラグ交換 ギャップを狭く ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３

点火プラグ交換 ギャップを狭く ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３
先月 ６気筒の内 ４本を 普通のプラグに交換した私のX3
（４極ＢＫＲ６ＥＱＵＰ → 普通ＢＫＲ６Ｅ-１１）
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中古ですが、イリジウムプラグ ４本を入手したので また交換作業
右 ギャップ ０.９ミリのイリジウム ＢＫＲ６ＥＩＸ 
左 ギャップ １.１ミリを１.０ミリにしたＢＫＲ６Ｅ-１１
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興味本位で 中心電極の抵抗を測ると
イリジウムは ４.４ｋΩ
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４極は ４.６ｋΩ
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先月付けた普通のプラグは ３.９ｋΩ
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コイルの電圧は ２万Ｖもあるので、多少の抵抗値の違いは 誤差か
入手したイリジウムプラグは ギャップが ０.９ミリなので 細いマイナスドライバーでこじって １.０ミリへ拡げ
（先月付けた普通のプラグはギャップ １.１ミリなので１.０ミリへ）
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イリジウムを ２番 ３番 ４番へ付けました
普通のプラグは １番 ５番 ６番
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ギャップが１.２ミリもあった４極プラグをやめて 中古ですが １.０ミリ プラグを取り付け
これで２０年経った点火コイルの負担を軽減（延命処置で ひと安心）
私 形状よりも ギャップの広さが気になります
エンジンのフィーリングに 違いは感じません
標準プラグに交換する人には 関係の無い話しでした（失礼）

Posted at 2025/08/12 05:29:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＢＭＷ　Ｘ３ | 日記
2025年08月01日 イイね！

焼き付いた２サイクルのチェーンソー

焼き付いた２サイクルのチェーンソー

エンジンが焼き付いて ほぼあきらめている 知人の２サイクルチェーンソー
同僚に預けたら 仕組みを知らずに ガソリンのみを入れたそうです（残念）
当然 スターターのひもを引っ張っても ひもが出てきません（ピストンが動きません）
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どうしましょう？
試しに プラグを抜いて 穴から潤滑スプレーと グリススプレーをたっぷり入れる
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タテにして 一晩寝かす（ピストンリングに油が滲みる事を祈る）
プラグの穴から ドライバーを差し込み ハンマーで かるくコンコンして衝撃を与えて
スターターのひもを引っ張っると　ひもが動きました
かるい焼き付きだったようです（使える ラッキー）
プラグの汚れをブラシで落として 火花が飛ぶ事を確認
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キャブに パーツクリーナーを シュッとかけ
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スターターを引っ張っると「ブルン」ときました
ここで終了かと思いましたが そうはいきません
何度繰り返しても連続で回りません（１０分ほど繰り返しました）
ガソリンの流れを観察すると　透明ホースにガソリンが上がってきません
それに何か 雰囲気が変
最初にガソリンを呼び込む プライマリーポンプ　それが見当たりません
慎重に眺めると　半透明の 指サックか 避妊具の先っぽ がありません
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これでは　ガソリンが 来るはずがない
物が無いので　本日は終了
ネットで調べると１個４００円ほど
すぐに注文して
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半透明の指サック 付いてます
ガソリンの流れるルートを考えながら交換
先端を何度か押すと　ガソリンが上がってきました
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キャブに パーツクリーナーを シュッとかけ　数回でエンジン連続回転しました
チェーンオイルを足し　チェーンのアソビを調整して 完了
大切な２サイクルチェーンソー　捨てずに済みました

Posted at 2025/08/04 12:32:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2025年07月26日 イイね！

ぶつけてしまった ナンバー灯 ダイハツ


リヤバンパーの中央を ポールにぶつけてしまった知人のダイハツ軽自動車
ナンバー灯のソケットだけが ぶら下がっています
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同じ車種のナンバー灯を借りて付けようとしましたが、バンパーの中央が凹んでいて はまりません
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もう 作るしかありません
用意したのは 百均の懐中電灯 ライト部分
３Vで５０ｍＡ流れる
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車の電圧を１３Vとして　１３V－３V＝１０V
１０Vで ０.０５A流れる抵抗の計算は　１０V＝０.０５ ✖ ？？Ω　
計算上は ２００Ωの抵抗があれば １３Vで５０ｍＡ流れる
プラスチック板を つぶれた形に ぴったりと はまるように作り
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ちょうど２２０Ωの抵抗がありました
ＬＥＤ　抵抗　ソケットをハンダ付けして
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電圧をかけると点きました
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こんな感じに
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両面テープで しっかりていねいに貼り付け
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夜見ると ちょっと明るすぎ？　地面まで照らしています

それと 押されて ちぎれたリヤフェンダー内側の プラスチックピンと穴
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２.5ミリの穴を開け ２ミリの結束バンドを通す
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引っ張って 元の位置へ（このあと ダミーでピンを入れる）
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ナンバー灯とバンパーの補修　とても喜ばれました

Posted at 2025/07/28 05:22:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 電気関係 | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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