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  3. ブログ一覧 [Y60&R50]
　　　　なぜか ６気筒

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2026年07月27日 イイね！

ウオーターポンプ ＆ オルタネーター交換 トヨタパッソ

ウオーターポンプ ＆ オルタネーター交換 トヨタパッソ

エンジン回転と同期して 金属音が聞こえる 同僚のトヨタパッソ
１３年経過 134000キロ
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私　テンショナーのベアリングを疑っています
横置きエンジンの車は 狭いから苦手
と思いましたが 工具が余裕で入ります
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ちょっと調べると パッソには ４気筒と ３気筒があって この車は ３気筒１０００CC　なので１気筒分広い
てっきり テンショナーがあると思ったら その場所はウォーターボンプ
張りは オルタネーターで調整するタイプ
ネットでウォーターボンプを注文
頭１２ミリのボルト５本で ウォーターボンプが外れる（カンタ～ン）
ベルトの張力に耐える側が ３本のボルトで取り付け
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ベアリングにちょっとガタはありますが 音が出るほどではない
と言う事は オルタネーターか
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手で回してみると ゴロゴロする感じ
リビルトで２万円コースと思いましたが
ヤフオク中古をさがすと 走行６万キロの物が送料込み７千円ほど（安い　 即落札）

オルタネーターですが 抜けそうで抜けて来ない
ネットで調べると バンパーグリルを外して 前方に抜いている（めんどう）
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ひと休みして もう一度 考える
エアコン配管の抑えを外すと 抜けました（良かった）

オルタネーターが到着して 新旧比較
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すぐに取り付けて クーラントを入れ　バッテリー端子接続
エンジン始動
メーター内の バッテリーランプが消え
変な金属音も聞こえません
完成　整備する すきまがあるって シアワセ～

次　見つけたのが タイコの根元 排気漏れ
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耐熱パテを塗り 耐熱テープを巻く
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マスキングをして 耐熱シルバー
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後日 スムーズに ユーザー車検で 通ったそうです
ちょっと いい事した感じ（自己満足で～す）

Posted at 2026/07/29 05:42:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年07月02日 イイね！

音が出ない カーオーディオ ダイハツミラ

音が出ない カーオーディオ ダイハツミラ

数年前から音が出ていない知人のダイハツミラ
表示は　時計オッケー・放送局のスキャンオッケー・CD読み込みオッケー
ボリュームの上げ下げオッケー だけど音は出ません
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私 音声部分の故障を疑っています
同じ物がネットで３千円くらい
交換すると 音が出そう
念のためテスターを使い コネクターの導通を確認
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常時１２Vと アクセサリー１２Vの端子は発見
しかし テスターの先を どのように接続しても 左右のスピーカー端子を発見できません
もしかして左右スピーカー　両方共断線？
思いきって 裏ぶたを開け
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電源を接続し
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スピーカーの端子を探しあてました
フロントリヤ４スピーカータイプなので
リヤスピーカーのコネクターを車から切断し 配線をハンダ付けして
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別のスピーカーを用意して ミラに仮接続
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スピーカーから 音が聞こえるではありませんか
やりました
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配線を伸ばし スピーカーを足元に置き
しばらくは このまま使ってもらおう
この細身のスピーカー（幅２５ミリ 長さ９０ミリ）
３２インチ 地デジの中に入っていました
（バスレフタイプで 低音はテレビ側面から出ます）
それにしても　テスターでスピーカーの導通を測って良かった
もう１個 カーオーディオを買うところでした

Posted at 2026/07/05 06:25:22 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2026年06月20日 イイね！

Ｗ６５０の ダブルユーザー車検


６月中旬 札幌陸運支局で カワサキＷ６５０ ２台のユーザー車検に行きました
朝から天気で ツイてる
私は３ラウンド（１３時～）スタートを待ってます
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順番が来て
車台番号 エンジン形式 ハンドルロック 各ライトの点灯チェック
ラインでは ブレーキの効き 速度計 光軸のチェック
１９９９年式は 排ガス測定が無く スムーズに通過
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知人の２００４年式は 排ガス測定 COで「✖」（ブザーが鳴ります）
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しかし ２年前と同じなので オドロカナ～イ
検査室に行って「２００４年式です」と言うと
「３.５でマルです」やっぱりね　２年前は４.２だった
排ガス規制値は　２００５年までが４.５
２００６年からは３.０ 
今年も２台揃って オッケー
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ほぼ同じ２台ですが 乗り比べると 私の１９９９年式の方が反応がイイ
あとから調べると２００４年からパワー・トルクが少しダウンしていた
（２台で乗り比べしなきゃ気付かないけど）
排ガス規制は キビシイね

Posted at 2026/06/21 02:58:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2026年06月13日 イイね！

魅惑の？ 真空管受信機 ＆ ＢＭＷ

魅惑の？ 真空管受信機 ＆ ＢＭＷ

最近 知人から譲ってもらった 真空管受信機
ハリクラフターズ ＳＸ-１１０（１９６０年 アメリカ）
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私と同い年
幅は４７センチで １４キロ
ＡＭ（中波ラジオ）から３４ＭＨｚまで受信できます
大きなつまみ左側がメインダイアル　右側がスプレッドダイアル（微調整）
右端にシグナルメーター
２ｍの配線で円を作り カーテンにぶら下げ 簡単アンテナ
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感度もじゅうぶんで 上に載せた ナショナル プロシード２６００（１９７８年）と比べても遜色ありません って言うか こっちの方がいいかも
裏からみると
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真空管が８本　懐かしさを感じます
底面には厚紙の「注意書き」が
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アメリカ製受信機は この頃が全盛　数年後 日本の製品に追われる事に・・
大事に使おっと

もうひとつ古いのが
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ＢＭＷ Ｒ２６（１９５９年 ２５０ＣＣ）
こっちも 別の知人に譲ってもらいました
頑丈なフレーム　フロントサスはアールズフォーク
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シャフトドライブ　リヤサスも装備
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エンジン始動時の チョークは キャブの出っ張りを ちょっと押し オーバーフローさせてからキックします
出力は１５馬力　今の１２５ｃｃくらいかな
ＢＭＷがすごいのは 部品が今でも手に入るところ
前オーナーは　クラッチ・メーター・ポイント・発電コイル等を交換しています
こっちも大切にしよっと

Posted at 2026/06/14 09:36:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジオ | 日記
2026年05月28日 イイね！

バイクのユーザー車検 ヤマハＳＲ５００

バイクのユーザー車検 ヤマハＳＲ５００知人に頼まれ ユーザー車検に行ってきました
そのバイクが ほぼ見かけない ヤマハＳＲ５００（１９９4年）
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とてもキレイ
空冷単気筒で セル無し キックのみ　シンプルでオーソドックス
私 ２００４年まで １１年間 ＳＲ４００に乗っていたので 懐かしくて うれしい
経験上 始動時に ちょっとグレルと　た～いへん
事前に 光軸調整を済ませてもらって
受け付け ＆ 検査ライン
古いので 排ガス測定も無く スムーズにラインを通過
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４００と比べると 力強いし 振動も大きめ
無意味に場内を回って　なんか気に入っちゃった
メンテも行き届いていて キック１～３回で必ずかかる
マイナーチェンジで変更になった 負圧式ＢＳＴキャブの効果かも（扱い易いタイプ）
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フロントは ツーリーディングのドラムブレーキ
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渋くて乗りやすいし
ほぼ見かけないし　イイね

Posted at 2026/06/02 05:45:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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