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　　エンジン縦置き　が好き

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2020年10月06日 イイね！

ホンダモンキー ４０年ぶりのタイヤ交換 ８インチ台車用

ホンダモンキー ４０年ぶりのタイヤ交換 ８インチ台車用


週に一度 １キロ離れたコンビニまで走っている ホンダモンキー
５月に後ろを 台車用タイヤに交換 その後快調なので
今回は 前輪を交換

ひびの入った前タイヤ ４０才
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これでも 時速３５ｋｍはオッケーです
さすが
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このロゴ 見覚えあるような ないような
それにしても ４０年前のタイヤでまだ走る事ができるなんて
技術 スゴ過ぎ
ホイールから外した前タイヤ
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台車用タイヤ
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前輪が外れた状態
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ドラムブレーキ
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スピードメーターの ギヤも付け
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完成
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モンキーのエンジンは ５０ＣＣ　うしろのエンジンは１０倍の排気量
５０ＣＣだとピストン１往復でコップに４分の１
５００ＣＣは１往復ペットボトル１本
考えるだけで楽しい（エンジンフェチ？）

前回（後輪）合わせホイールからタイヤを外すのに とても苦労したので 今回は知り合いのタイヤショップへお願いしました。
タイヤチェンジャーを使うと かる～く外れる はず
しかし ８インチには 合いませ～ん　結局 人力
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ホイールとタイヤのすきまに アングルを当て ハンマーで 叩く たたく
（写真はイメージ）
この行為（作業）２本で３０分かかりました
ホイールと
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チューブと
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タイヤが
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４０年の歳月で 一体化
タイヤショップのマスター「これからは ８インチのお客さんが来たら 断る」と、汗だくで 言ってました。
　ありがとうございま～す。

先日のアイシス整備　追加
リヤブレーキパッド　厚さ１ミリ未満
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消耗品は　最後の最後まで使いましょう

Posted at 2020/10/06 05:49:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダモンキー | クルマ
2020年05月23日 イイね！

ホンダモンキータイヤ交換 取り付け編 Z５０Ｊ

ホンダモンキータイヤ交換 取り付け編 Z５０Ｊ

先日外した ８インチ台車用タイヤ　取り付けスタート

ホイールのサビ止めを兼ね　タイヤの耳にグリースを塗る
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パンク修理をしたチューブを入れ
合わせホイールを　合わせて
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スプロケットを取り付け
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そこに　サイドカー乗りの　ウラル君登場
整備のスピード　一気に加速
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エアクリを外すと　スポンジが溶けてる
なので スポンジを取り除いて キレイキレイ
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燃料コックがオフになっていたので
キャブの中はキレイ　ラッキー
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キャブを取り付け　ホースにガソリン注入
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点火プラグに火花が飛ぶのを確認してから
キックを繰り返していると　かかった
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ホースとフロート室に注入したガソリンだけで　３０秒ほどエンジンが回ります。（燃費イイ）

サイドカー乗りのウラル君ですが、今日のマシーンは
ホンダベンリィ９０（カブではありません）
ベンリィのエンジンと　モンキーのエンジンが似ているので
それを見せたくて　サイドカーでは来ませんでした
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ベンリィの方が　カブより　造りがハードらしい
私には？？ですが　このあたりも奥が深い？

燃料ホースの途中に　フィルターを付け
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数十メートルほど走ってみると ちょっと息つき気味で ガスが薄い感じ
ウラル君が言うのには
「エアクリの負荷が無いと　ガソリンを吸い出しずらくガスが薄くなる」

百均で　厚さ１センチの固いスポンジを見つけ（５枚入り）
ほぼほぼ 製品レベルの エアクリ完成
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走ってみると 百円エアクリのおかげで すっかり快調
ウラル君ありがとう
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気が付くと 燃料フィルターの中に 何か白い物が溜まってきました
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昭和５５年製ホンダモンキー　小さいけど 仕組みは大きなバイクと一緒
やっぱり　エンジンで動くモノって　おもしろい
しかし １月から整備しているＳＲ５００ 只今足踏み中

Posted at 2020/05/28 05:36:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダモンキー | クルマ
2020年05月13日 イイね！

ホンダモンキータイヤ交換 取り外し編 Z５０Ｊ

ホンダモンキータイヤ交換 取り外し編 Z５０Ｊ


タイヤはゲットできたので　お次は　モンキーから外します。
それほど大がかりな作業ではなさそうですが、相手は １９８０年製４０才
油断はできません

車体を角材の上に載せ　スタート
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チェーンを張る ナットを緩め
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軸のナットを外す
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リヤブレーキの調整ナットを外す
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ホイールを前方に移動して　チェーンを外す
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木槌を使い軸を抜く
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軸を引き抜くと　ドラムブレーキも　パカっと
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次は　スプロケット
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横では　ミニのオイル交換（上抜き）
この車　エンジンオイルで　ミッションも潤滑（バイクに近い）
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ドラムブレーキとセットの中心部分を外して
ようやく　合わせホイールのナット外し
ここの１２ミリ１３ミリが とても固くて ホイールの上に友人に立ってもらい ラチェットレンチに延長パイプをはめて緩めた
サファリのホイールナットより固く トルクレンチ的には おそらく１３０ニュートンほど
ここまでの道のり　長かった
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前回　筋肉痛になった　タイヤの耳外し方法
今回は進化　農家さんの倉庫のエレベーターの重さを利用
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エレベーターの上げ下げ　これが けっこう危なっかしい
ほぼ一周　押し込んで
ようやく　抜けた
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やけに外れないと思っていたら
ホイールのサビが　タイヤの耳と一体化していた
エレベーターの重さを利用して 良かったよ　ジャッキじゃ無理

次　チューブにエアを入れてみると
バルブの近く　ホイール合わせ面付近からの　漏れ
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これを見た時　頭の中で
作業が　♪止まらない ＨＡ～ＨＡ♪　Ｅ.ＹＡＺＡＹＡ
タオルがアリーナ席で　飛んだ
 
これ ホイールのサビが チューブとも 一体化してたんだ
気を取り直して　私 小学生の時からパンク修理 得意
表面をヤスリでこすり 地肌を出す
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ゴムのりを付け パッチを貼る
このパッチ ３５年前に買ったヤツ　チューブが４０年前だから相性バッチリ　
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木槌で体重をかけ 押す
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エアを入れるのは あした

今回のこの作業で ２日間もかかった
何をやってもスムーズには行かないけど
めんどうって　楽しい

Posted at 2020/05/17 08:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダモンキー | 日記
2020年05月09日 イイね！

ホンダモンキータイヤ交換 タイヤゲット編 Z５０Ｊ

ホンダモンキータイヤ交換 タイヤゲット編 Z５０Ｊ


先日私のところへやってきた　ホンダモンキー
８インチリヤタイヤが裂けています
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ネットで調べると３～４千円ほど
買わなきゃ と 思っていたら
農家さんの倉庫に　放置されている台車用８インチが
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台車はコーナリングしないので 角ばっているけど オッケーします
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それに４プライ　モンキーには　とっても固そう

まずは 軸の部分を外す　１３ミリ４本
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合わせホイール １２ミリ４本も外す
踏んづけても ホイールからタイヤの耳が落ちません
なので サファリの重さを利用して
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ウインチの下に　逆ジャッキ
これが なかなかしぶとい
ゴムがずれる音「ギュギュー」と、言うまで押し込む
それを４カ所
左足でタイヤを踏みながら 右手でジャッキを回すので 疲れる
片面 外れました
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そして裏面　ジャッキの先端でタイヤを押すと 痛むので
タイヤ側に角材を
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これも４カ所
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外れた～
かなりけっこう疲れた～
だけど 満足度ＭＡＸ　翌日へ コンティニュー

Posted at 2020/05/10 06:19:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダモンキー | 日記
2020年05月04日 イイね！

赤猿青猿の飼育？　ホンダモンキー　Ｚ５０Ａ

赤猿青猿の飼育？　ホンダモンキー　Ｚ５０Ａ


知人から　「動かないモンキー　動くようになる？」
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と、言う事で　私のところへ２台　やってきました
完成までの時間は無制限

赤モンキーのリヤタイヤは
エアが抜けたまま　数年間眠っていたので　裂けています
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キャブまわりは空いているので　メンテは楽そう
（ＳＲ５００は狭かったなあ）
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外観の大きな違いは　クラッチ
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赤モンキーには　クラッチレバーが無い

左足のチェンジも　かかとで戻せるタイプ
カブと同じ？
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モンキーの事をちょっと調べると
赤モンキーは１９７８年～　電圧は６Ｖタイプ
青モンキーは１９９２年～　電圧は１２Ｖ
調べはじめると　モンキーも　歴史があって　おもしろい

４月に　私の緑ロードスターと　知人のランクル８０を　サンデーメカニック整備で　ユーザー車検を取得したばかり
赤猿青猿のおかげで　また楽しく過ごせそう
バイクも　車も　楽しいネ

Posted at 2020/05/05 06:37:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダモンキー | 日記

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「[整備] #ハリアー スムーズにいかない リヤブレーキの分解 ＭＣＵ１５Ｗ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3363625/7758434/note.aspx」
何シテル？   04/20 03:42
ロードスター　ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライ...
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