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  5. ホンダモンキータイヤ交換 取り付け編 Z５０Ｊ [Y60&R50]
　　エンジン縦置き　が好き
イイね！
   
2020年05月23日

ホンダモンキータイヤ交換 取り付け編 Z５０Ｊ

ホンダモンキータイヤ交換 取り付け編 Z５０Ｊ

先日外した ８インチ台車用タイヤ　取り付けスタート

ホイールのサビ止めを兼ね　タイヤの耳にグリースを塗る
alt
パンク修理をしたチューブを入れ
合わせホイールを　合わせて
alt

スプロケットを取り付け
alt

そこに　サイドカー乗りの　ウラル君登場
整備のスピード　一気に加速
alt

エアクリを外すと　スポンジが溶けてる
なので スポンジを取り除いて キレイキレイ
alt

燃料コックがオフになっていたので
キャブの中はキレイ　ラッキー
alt

キャブを取り付け　ホースにガソリン注入
alt

点火プラグに火花が飛ぶのを確認してから
キックを繰り返していると　かかった
alt
ホースとフロート室に注入したガソリンだけで　３０秒ほどエンジンが回ります。（燃費イイ）

サイドカー乗りのウラル君ですが、今日のマシーンは
ホンダベンリィ９０（カブではありません）
ベンリィのエンジンと　モンキーのエンジンが似ているので
それを見せたくて　サイドカーでは来ませんでした
alt
ベンリィの方が　カブより　造りがハードらしい
私には？？ですが　このあたりも奥が深い？

燃料ホースの途中に　フィルターを付け
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数十メートルほど走ってみると ちょっと息つき気味で ガスが薄い感じ
ウラル君が言うのには
「エアクリの負荷が無いと　ガソリンを吸い出しずらくガスが薄くなる」

百均で　厚さ１センチの固いスポンジを見つけ（５枚入り）
ほぼほぼ 製品レベルの エアクリ完成
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走ってみると 百円エアクリのおかげで すっかり快調
ウラル君ありがとう
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気が付くと 燃料フィルターの中に 何か白い物が溜まってきました
alt

昭和５５年製ホンダモンキー　小さいけど 仕組みは大きなバイクと一緒
やっぱり　エンジンで動くモノって　おもしろい
しかし １月から整備しているＳＲ５００ 只今足踏み中

ブログ一覧 | ホンダモンキー | クルマ
Posted at 2020/05/28 05:36:25

   

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