水喰のブログ一覧

我が家にGR86がやってきてからもうすぐ２年が経ちます。
来週12か月点検の予約を入れました。

ミッションオイルとデフオイルは１年以内かつ10,000km以内と決めているのでちょうど交換時期です。

ミッションオイルはelf TRANSELF NFX SAE 75W です。
昨年も同じオイルを入れましたが、低温から入りが良く、距離を重ねてもシフトフィール変化が少なかったためリピートしました。

デフオイルも前回同様、ビリオン FR-375 を選びました。
トルセンデフ専用、容量ぴったりの1.3ℓボトルがあるのが決め手です。

エンジンオイルはいつもの GR Touring 0W-30 。
今回は初めてTRDのオイルフィルターも買ってみました。
純正フィルターの倍、DJブランドの３倍のお値段…効果を体感できるか楽しみです。

　
2023年を振り返ると２月にリアVブレース、６月にインテークDプラス、９月にトラストエキマニとオイルパンバッフルプレート、１０月にスポーツECU書き換えをやりました。

2024年の予定ですが、今のところ夏タイヤの交換くらいでしょうか。
エアロパーツを取り付けてみたい気持ちもありますが、純正のデザインが好きなのと、家から出るのに急坂があって擦る可能性があるので恐らくやらないと思います。
サスペンションも純正で特に不満が無いので、５年くらい乗ってからSARDの純正形状のやつに変えようと思っています。


さて、エキマニ＆キャタライザーを社外品に変えてから初めてのディーラー。
担当に確認したところ、排ガス証明書があればとりあえず大丈夫みたいですが、排気音量が規制値以下かが問題だそうです。

以前Xで、HKSエキマニ＋TRDマフラーの組み合わせでディーラーNGの事例を見たことがあります。
HKSのキャタライザーが150セルなのに対し、トラストは200セルなので音量は少し抑えられるかな？と思いますが、どうなることか…


86以外の今年のイベントとして、通勤ムーヴの乗り換えがあります。
ラテラルロッド取り付け部の錆で６月で廃車が決まったムーヴ。

妻が乗っているムーヴカスタムを私の通勤車にして、妻用にムーヴキャンバスを購入する予定でした。
しかし、ご存じの通りダイハツが盛大にやらかしたため、現在ムーヴキャンバスを注文することができません。
注文が再開されたとしても６月までに納車されないと困ります。

そこで、スズキのワゴンR スマイルを購入する方向で考えています。
先日、ディーラーに行って現車も見てきました。

３月下旬に契約予定ですが、ダイハツの状況を見るとスズキやホンダに相当なお客さんが流れると思います。
そうなると３か月で納車できるのか？という問題が出てきます。
２月中に注文したほうがいいのかな…悩みます。

我が家には私が通勤で使うLA110Sムーヴ前期と妻が乗っているLA110Sムーヴカスタム後期の２台があります。

先日タイヤ交換した際、私のムーヴは錆が大分進行していることが分かりました。
我が家に来た時からフロント足回りは画像のような状態でした。
５年経った今ではリア下回りの錆が酷く、ラテラルロッド取り付け部は錆で穴が開いています。
このままでは来年の車検は通らないでしょう。
エアコンコンデンサーも腐食してるし、オイル消費も多めです。
直して乗り続けるのも費用が掛かりそうなので廃車にします。

そこで、来年の車検前に乗り換えることにしました。
ムーヴカスタムを私が使い、妻用にムーヴキャンバスを購入します。
ムーヴカスタムは走行距離５万kmだし、酷い錆も無いのでまだまだ乗れますから。

今日ディーラーで展示車を見てきました。
中間グレード４WDで約180万円、今の軽自動車は安くありません。
しかし、予防安全機能や快適装備が充実しており、確実に進化しています。

来年の初売りで契約して、５月納車のスケジュールで行こうかと思っています。
キャンバスは注文から2～3か月で納車できるそうですが、暖かくなってからムーヴのスピーカーやナビを外したいので…

シビックに続いてムーヴまで錆で手放すことになるとは思っていませんでした。
私の住む地域では気温が氷点下になるとすぐに融雪剤を撒きます。
融雪剤は塩を含んでおり、水と混ざった融雪剤が下回りに付着して錆を発生させます。
少なくとも車検毎に防錆処理しないとあっという間に錆びます。

これが嫌でGR86にはノックスドールの防錆処理をしてあります。
キャンバスもしっかり防錆処理してもらいます。

先日、仙台のスーパーオートバックスR45に行ってきました。
スーパーオートバックス浜松のsports ECU書き換えイベントがあったからです。

車を預けて約１時間で書き換えと現車合わせ作業が終わりました。

ダイナパックでのパワーチェック結果です。
係数1.15でこの数値だと1.00で220馬力くらいですね。

スーパーオートバックス浜松のECUは各マップ最適化の他に、アクセル開度に対するスロットル開度や応答速度が変わるので効果をすぐ体感することができました。
三陸自動車道は起伏が激しいのですが、3000回転あたりのトルクが出ているので速度維持が楽でした。
GR86はエキマニ交換で大分変りますが、現車合わせで最適化してあげるとなお良いですね。


さて、ここからが本題です。
通勤に使っているムーヴの夏用ホイールが寿命を迎えました。
ハブボルトが通る穴が広がってきたのです。
広がった分ナットが深く締まるので、純正ナットの蓋がボルトに押されて取れてしまいました。

元々はミラバンの純正ホイールで、もったいないのでムーヴに流用したものです。
このまま使い続けるのは危ないので買い替えることにしました。

そこでですが、14インチにするか13インチにするかで迷っています。
今履いているタイヤはあと２シーズンは使えるため、13インチを選べば無駄になりません。
14インチにするならタイヤもセットで購入する必要があります。

今のところ13インチに心が傾いています。
デザインは「スチールホイールっぽく見えるアルミホイール」がいいです。
来年の春までには決めたい…

2022年3月にGR86が納車されてから１年半が経ちました。
現在の走行距離は12,500kmほど。
特に不具合も無く走っております。

初めての水平対向エンジン、初めてのFR車、今でも乗るたびに新鮮さを感じますし、どんな道を走っても楽しいです。

納車直後は「いい歳だし、あまり手を加えずに乗ろう」と思っていましたが、無理でした。

昨年はフルバケを入れ、今年はエアダクトとエキマニとバッフルプレートを取り付けてしまいました。

外観はホイールとマフラーが変わっているくらいでほぼ純正状態ですが、中身は補強パーツモリモリで吸排気にも手を入れています。



どうしてこうなってしまったのか。

ディーラーに行きGR86のオプションを追加で注文してきました。

新たに注文したのは
・GRスポーツマフラー＆GRマフラーガーニッシュセット
・GRドアスタビライザー
・GRクイックシフトレバーセット
の３点です。

マフラーは社外品が色々出てきていますが、デュアル出しなのが決め手です。オプション品なので音量が控えめなのもよいです。

ドアスタビライザーは効果があるか謎なんですが、一応ボディー剛性が上がるらしいので追加。

クイックシフトはシビックでも装着していて、効果が高いので追加しました。

これで選択したディーラーオプションは
・防錆処理（ノックスドール）
・サイドバイザー
・GRフロアマット
・GRパフォーマンスダンパー
・GRメンバーブレースセット
・GRドアスタビライザー
・GRクイックシフトレバーセット
・GRスポーツマフラー＆GRマフラーガーニッシュセット
となりました。
ノーマルで乗るとは何だったのか・・・

夏タイヤ用ホイールはENKEI RC-T5を購入済みです。

18×8J 5-100 ＋48で、カラーはダークシルバー。
純正サイズと比較すると幅が7.5Jから8Jになっただけでインセットは同じですので問題なく収まるでしょう。
これにはディーラーもニッコリ。

あとはホイールとシビックから取り外したナビをディーラーに渡しておけば「完成状態」で納車される手筈となっております。

今夜寝て起きたら4月になってないですかねぇ・・・