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先週の日曜に取り付けたKROOZブレーキキットの点検に行ってきました。

走行距離が少なく、ローターに"アタリ"がついてない部分がありましたが、心配されたフルード漏れは無く、一安心。



実はこれ、取り付けに4時間ちょっと掛かってます。
なぜかというと・・・

アクシデント1
ボルトのサイズが特殊で、メカニックさんがホームセンターに工具を買いに行く事に。

アクシデント2
キット付属のブレーキホースが短くて使えず、仕方なく純正を流用する事にしたのですが、キャリパー加工が必要だった。

それでもきっちり仕上げてくれたメカニックさんに感謝！


キット内容と使用しての感想はパーツレビューにありますので、そちらもご覧下さい～。

私のスイフトスポーツは2005年10月登録なのですが、現在の走行距離は43,000ｷﾛです。
改めて考えてみると…多っ！！

購入後の半年間は毎晩のようにドライブしてました。
そのうえ長距離を乗る機会も多かったのでこんな走行距離に。

今まで特に故障も無く、不具合といえばリアタイヤの片減りくらい。


燃費は最高が18.1km/l、平均は15km/lかな。
この最高記録は夜の国道4号、盛岡～十和田を走った時のものです。
私はてっきりスイフトスポーツの場合、平地を60km/hくらいで定速走行するのが一番燃費が良いと思っていたのですが、それは違うようです。
というのも、この区間には標高459mの十三本木峠という難所があります。
「登る」ということは、当然その後に「降る」わけですが、例え登りで燃費が悪化しても、降りでその悪化分を取り戻せるという事なのでしょう。


この車を一言で表すと"よき相棒"ですかね。
おかげで毎日の通勤も苦ではありません。
可能な限り、長く乗りたいです。




えー、実は最近、"とあるパーツ"を装着しました。
もしかしたらスイフトにこれを付けたのは私が始めてかも・・・
日曜にひと段落する予定ですので、そのあとに詳細書きます。