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2013年09月12日

来るべき時が来たか…orz

今朝　通勤時

ちょいとハイスピード気味でした

5速　4千回転ぐらいで

うぃーん！　って回転が1000回転ほどスッと騰がり　フゥ～っと戻る…

Masaka…

アクセルを強く踏み込んだ時にそれは発生し…

クラッチオワタ ?orz

滑り始めたような　そんな気がします

８万７千キロじゃちょいと早くないか？と友人に言われたけど　明らかに変な動きをしまして

朝だけならともかく　帰り（夕方）も

今のところ　４～６速で　割と高い回転域でなるようで

ふつうに　走ってる分には　なんら問題はありません

そのうち　仕事のカブみたいに　あらゆる場面で滑りまくられると困るんで　なんとかせねば…

なんにしよ？　純正？　純正同等？（DJなど）　EXEDY? CUSCO? TRD?

出るか解らない某那須はこれにて終了ですかそうですかorz

カリーナの6速車って　AE111レビ・トレの６速車と同じで良いんですよね？

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Posted at 2013/09/12 23:07:06

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gonbee

2013年9月13日 0:37

はい！同じです。
カローラGTやスプリンターGT、カリブBZツーリング、セレス/マリノタイプG、カローラツーリングワゴンBZツーリングも同じです。
うちのカリーナの6速ミッションはドナーがカリブだったりします。
うちも10万キロ待たずクラッチ板逝きました。
乗り方次第だね。

コメントへの返答

2013年9月13日 21:22

AE111で検索してるのですが
5速車と6速車でクラッチ（カバー含め）って同じなんでしょうか？

AE92/AE101/AE111/AW11　と書かれている適合が多く　「はたして　AT210後期はどうなんだろう…」と悩んでおります

10万キロ未満でのクラッチ交換　多々あるようですね　自分の所に来てから　確かにクラッチに優しくなかったような…

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