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今週、車検＆登録してもらい本日納車。
早速、初試乗。う〜ん低中速のハンドリングが今一歩
多分、前輪の前後を受けるブッシュがお疲れなんだろう
アームassy交換かブッシュ打替えか考えよう

空港からカローラで自宅まで250キロ走行。
やはりアブソーバー減衰力もバネもボディーもFocusと雲泥の差
唯一、ADASと空調くらいが優れてるかな
あんなにしっかりしているFocusは乗心地も格段に良いのはボディー剛性あるからでしょうね

レンタカーはfocus estate 7DCT湿式
ATのように滑らかに変速します。居住性も荷室も十分。13インチモニターにワイヤレスandroidautoが便利
1L3気筒ターボはターボラグが気になるけど十分な出力。そして圧倒的なボディ剛性（カローラの2倍はある?）
1200キロほど走って延べ燃費は17㌔くらい
残念ながら冬タイヤ履いていたが、それでも操縦性はBMW3に負けない!
日本撤退が惜しまれます

荷室には3個のスーツケースしか積めないのが辛いところ
次の車は4個載るかも

カローラの弱点は、後席の狭さと立ち気味シートバック
そして、高速走行安定性と今一歩の質感。

それらを解決する車は、結局ドイツワゴンになりました