★【ミニ】オイル交換1回目

オイル交換（初回/1000ｋｍ）行いました。オイルはＢＭＷ認定のモービル１　Race Proven 10W-40。オイル交換にあたっては今回は上抜き、手動式チェンジャーを使用しています。ＢＭＷではオイル交換について2.5キロほど交換不要、と定めてはいますが、とりあえずぼくは今までどおり１０００ｋｍ走行前後で交換しています。抜いたオイルについては、シュレッダーをかけた紙に吸わせた後に自治体の指示に従い通常ゴミとして廃棄しています。オイル交換には手動式チェンジャーを使用。

使用するオイルについて、マニュアルには「MINI 認定ロングライフオイル01を使用すること、またその種類についてはディーラーに尋ねること」とあります。近年のエンジンは省燃費・エコの観点からフリクションの低減、ロングライフを達成したオイルを使用することを前提に開発されており、やたらと粘度が低いオイルを指定することが増えましたね（ホンダのi-VTECなど）。ぼくはオイル（銘柄）にはそれほどこだわるタイプではありませんが、最近はエンジン本体についても油圧で作動する機構も装備するなど複雑化していますので、可能な限り純正またはメーカー指定オイルを入れるようにしています。ボクスターもそうでしたし、カレラもエレメントも同じです。
「MINI認定ロングライフオイル」と「ＢＭＷ認定ロングライフオイル」は同じかどうかわかりませんが、BMWの方は（判明する限り）下記の通り。いちばん入手しやすいのはモービルですね。フックスは非常に興味があるのですが、高価です。ちなみにディーラーで使用しているのは「カストロール5Ｗ-30（銘柄不明）」とのこと。ＢＭＷジャパンから仕入れていて一般には販売されていない、とのことですがたしかにカストロールのＢＭＷ認定オイルはあまり販売されていないようですね（ヒートプロテクションやＺＥＲＯはたくさん売られている）。

Mobil 0-40W Race Proven
FUCHS TITAN SUPERSYN 0W-30
Shell Helix Ultra 5W-40
Yacco VX-1600 5W-30
Castrol Formula SLX 5W-40
Castrol Syntec 0W-30
Castrol Formula RS Powe and Protection 0W-40
Yacco VX-1600 5W-30
ワコーズ 4CT-S 5W-40

※ディップスティック付近には「カストロール推奨」とありますね。

新車時に入っているオイルと比べ、10W-40とやや硬めなせいか、ちょっとエンジンが回りたがらないような印象も受けます。小排気量車にはあまり向かないオイルかもしれませんね。ちなみに抜いたオイルは真っ黒ですが、オイルの色とオイルの機能劣化は無関係と言われますので色については無視します。上抜きなのでオイルパンの底はどうかわかりませんが、抜いたオイルにはまったくと言って良いほど鉄粉は見られませんでした。オイル自体も（新品オイルと比べても）十分な粘度を保っていて、このぶんだとメーカー推奨サイクルはあまりに長すぎるとしても、かなりの距離を走ることができそうです。