2014年1月19日に発注、2015年4月12日に納車（オプションの関係で生産が数ヶ月遅延）。 ガヤルドに続いて、ぼくにとって2台目のランボルギーニとなります。 ボディカラーはBIANCO ICARUS（白メタリック）、インテリアはBIANCO LEDA（純白）。 装着したオプションは下記の通 ...

以前に乗っていた８J/TT（二代目）に続いて購入した8S/TT（三代目）。 今回「維持費が安い（排気量が小さい）」「ある程度のステータス性がある」「4WD」「比較的コンパクトな車体」という条件で車を探したところ、TTが浮上。 競合したのはフォルクスワーゲン・ゴルフR、メルセデスGLAですが、「 ...

ポルシェ・ボクスター（981）の後継として購入したBMW i3。 レンジエクステンダー付きでボディカラーはローレル・グレイ。 BMW i3はEVですが、「EVが欲しかった」わけではなく、i3のコンセプトに惹かれて購入した（その中にEVという要素が含まれていた）ということが購入の理由です。 そのた ...

ガヤルドLP560-4ビアンカ。日本限定車、シリアルナンバー1/15（つまり1番）です。 今まで乗ってきた車の（最高額の）優に倍、ミニクーパーSの10倍程度の価格の車ですが、価格に見合ったものを備えていると思います。 一般人でも維持できるのか、というところから、メンテや保険、燃費などすべての記 ...

３台目のポルシェとして購入。 このボクスターの前にポルシェを購入したのは９１１（９９７）の２００５年５月。 それを２００８年１１月まで乗ったので、購入で言えば８年５ヶ月ほど、所有していない期間だと４年１１ヶ月ほどのブランクがあったことになりますが、今回のボクスター購入により久しぶりにポルシェ浪人 ...

生活環境の変化により、日常の移動手段として購入しました。 バイクの購入は（原付を除くと）久しぶりで、さらに久しぶりのホンダです。 ほかにもガソリン代の高騰も理由のひとつで、普段乗っているボクスターの燃費とPCXの燃費とを比較してみると、ボクスターで走る代わりにPCXで8000km走ればPCXの購 ...

2012/2/19注文、2012/11/24納車。 グレードは５ドアの「PURE」です。 オプションについては、「テクノロジーパック」とプライバシーガラス、１９インチ・スタイル4ホイール、コントラストルーフ、ペダルカバー。 ほか、ETC車載機、エアロフリップはディーラーにて納車前に取り付け。 ...

2005年式、6MT、スピードイエローです。内装はサンドベージュ、主なオプションはPASM、ボディカラー同色メーター。ブレーキキャリパー、ホイールは納車後にペイントしています。 それまで乗っていたボクスターSに比べて何もかもが正確で、ぼくのような未熟者にとっては、その未熟さを映す「鏡」のような車で ...

2010年7月購入。 ディーラーのデモカー落ちです。 現在フォルクスワーゲンは直噴エンジン、ツインチャージャー、DSGと高度な技術が満載ということもあって一度は所有してみたかったわけですが、偶然チャンスが巡ってきたためにミニクーパーS（R５６）からの乗り換え。 これに電気式パーキングブレーキ、アイ ...

突然購入したアウディTT。一度は乗ってみたかったこともあり、また躍進著しいメーカーの車に触れてみたい、という想いから購入。 もちろん初代登場時からぼくの心に強い印象を残していた車であり、常に特別な存在であったことは間違い有りません。 アウディは、ぼくが他に所有するランボルギーニ・ガヤルドLP560 ...