レイル フロアパフォーマンスバー

オータムンムさんはじめまして♪
整備手帳が目に止まったのでお邪魔します！

写真2･3の所ですがシートのバックカバーと接着ではなくジップロックのようなはめ込みになっていませんでしたか？
オイラも先日燃ポンを交換するため同じようにそこら辺一式取り外しましたがC型ははめ込みになっていましたヨ(^^ゞ
パッと見、接着しているように見えますが内装剥がしで軽くコジッてあげれば軽くバックカバーとアンブレラボックスが分離できましたが…!

nabepapaさん。はじめまして(^^)/
たまにそちらにもお邪魔させていただいていますm(__)m

コメありがとうございます。
そーなんですか…全然気付きませんでした…
そうすれば確かに中央のクリップにアクセスできますね(^^)v機会があったら確認して見たいと思います！

こちらはもう付いちゃいましたので、今後作業をされる方には参考になりますね♪

こんばんは！　
苦労されたようですね。なんか、簡単そうに取付られると思ってまいた。
当方もF型なので、また参考にさせて頂きます（恐縮です(ﾍﾟｺﾘ））
写真５の「アンブレラボックスの中央の発砲スチロール」の形状が気になり、
先ほど見てきたら、全く同じ形状です（ここはカットですね！）
取り付ける時は写真2・3の部分を注意しますね。
当方、カーゴフックは使えなくなると思ってましたが、加工すると
取付可能なんですね！
当地はもう寒くなり、外での作業は厳しいのでしばらくはお預け、残念です（悲）
何時かは、当方も取付たいものです(^.^)
また、宜しくお願いいたします。

毎度ですm(__)m

苦労というほどではありませんが…ちょっと悩みました(笑)

上のnabepapaさんのコメントも参考になさってください。

カーゴフックの件ですが、ディスクグラインダーがあれば比較的簡単な加工です。やっぱ必要ですよね！

春までの楽しみですね♪

私も【デッドニング《リアラゲッジ・後席》①】でアンブレラBOXの撤去工程を掲載してますが、【普通】とか【セオリー】では考えれん留め方ですよね。。
内張剥がすのは頭の柔らかさと気合いが必要だと確信した作業だったと思います

大変分解りやすく、皆さんに参考になる整備手帳ですね♪

あや～こんなに親切丁寧に紹介してくださっていたんですね～見なくて失敗(>_<)(余談ですがニードルフェルトが残っているので紹介されている作業も気になりました…)

そんなんなってるなんて気付きませ～ん！

今後作業される方の成功を祈るのみです(笑)

こんばんは♪

やはり、カーゴフックは使えるようにしたんですね。(*^^)v

私のは、アンブレラボックスの中央の加工なく入った気がします・・・
EとF？、SG5とSG9？の違いなんですかね。(~_~;)

なおじさんと同じ？ようにバーのほうを加工しました！お世話様でしたm(__)m

やはりカーゴフックは必要かと…

Ｆ型のみ形状が違うんでしょうか？どう考えても入れられませんでした。

こんにちわ～。

分かりやすい整備手帳ですね！
まだ装着していないアイテムなので参考になります♪

アンブレラボックスのところはまだ外した事ないですが
カーゴ左右の発泡スチロールは外す時、壊しました・・・
A型の形状はまた確認してみます！

恐れ入ります…f(^_^;)

今度アンブレラソックス外す時は失敗しませんよ～っ(笑)

X-teaさんも破壊ですか～
仲間ですね(笑)
クリップ外すのかなり力いりますもんね！