ポリメタロドのブログ一覧

今日、洗車をしていたら飛石傷が増えてきたのに気がつきました。
ちょっと離れると傷なんて気にならないんですけどねー
フロントバンパー下部、フロントフェンダー下部、サイドスカードとか無数に入っています。



こうやって見ても分かりませんけど、走れば傷が入るのは仕方がありません。
車間距離を取って走っても対向車から横へ石が飛んできますから避けようがありませんしね。

あと、ワイパー部分から錆が発生。


可動部分なので仕方がありません。
錆チェンジャーを塗って保護しました。
４年半も乗っていれば色々ありますね（汗）

お盆休み中に注文したロードスターのセンターコンソールが届きました。
久しぶりのパーツです＾＾

結構なお値段だったので・・・・以前から迷っていました。
ただ、プラスチック剥き出しで質感に不満がありました。

悩んでいたら、知らない間に値上げされていたというオチです（苦笑）
マツダの補修部品は価格が高めなので仕方ない。
思い切って注文しました。

ちなみに、LBXの純正シフトレバーも購入しました。
こちらは、Fスポーツ用のレバー！
何と七千円ほどと安いんです！！



めちゃくちゃ手触り良いんですけど、価格は良心的だなぁ＾＾
明日、取り付けします。

今日は年休を取得してディーラーへ半年点検へ行ってきました。
特に異常もなく、ブレーキローターをAutoExeのスリットに交換しようと思っていましたがメカニックが見てまだ全然使えるとのことで諦めました（苦笑）
もっと繊細な車と思っていましたが、４年半乗って普通の車と変わらない耐久性で丈夫な車と思います。

ロードスターは来年２月で５年目の車検です。
今までメンテパックを加入していましたが、次回は更新をストップするつもりです。

理由は色々とありまして・・・・・

1.通勤距離が片道４０kmから２kmと人事異動で走行距離が減少したこと
2.半年点検は不要では？？？？
3.オイル交換時期が合わなくて、すごーく環境に悪いことをしている感があること（汗）

長距離通勤の時、年間２万kmくらい走っていたので半年ごとの交換では間に合いません。
途中オイル交換しても半年点検で交換となるとタイミング悪く３０００kmくらいしか走ってなくて勿体無い感があった。
だって、オイルも高いですからねー＾＾；
まあ、都会の人向けのサービスとは思います（笑）

今後は一年点検時に消耗品のチェックをしてもらって維持していく予定です。

毎日暑いんで日中は出歩きたくない・・・・夕方から幌のメンテナンスをしました。
歯ブラシと馬毛ブラシ、ダイソンの掃除機を使用します。



幌に関しては耐久性が高いのでほつれる心配はありません。
歯ブラシに水をつけて軽く擦ると綺麗になりました。
馬毛ブラシで軽く全体を擦ってゴミを浮き出してからダイソンの掃除機で吸い出して終わり。

ロードスターはこういう作業が楽しい！
愛着が湧きます＾＾

今朝、通勤しようとしたらブレーキ固着(汗)
2日ほど動かしていませんが、昨日の雨で固着したみたい。
アクセル多めのクラッチミートでバキッ！と外れました。

交換したAUTOEXEのパッドはダストが多く錆で食い付くのが原因(^_^;)
ディスクへの攻撃も強く段付きになってきたので、もうちょっとしたら交換時期かもです。
次回はスリットローターを入れる予定(^_^)



キャリパーもダストの焼き付きで汚れが落ちない。
ブレーキの効きと利便性はトレードオフですね。