ロードスターに乗って良かったところ

今度は良かったところです（＾＾）
色々とありますけど、純粋にドライビングを楽しめる事が一番です。
クシャミするだけでハンドルが取られるくらい敏感なステアリングw
コントロール幅が広いブレーキ、ダイレクトなシフト操作とスポーツカーらしい乗り味。
これだけ敏感に動く車ですと運転が下手だと下手なりに走るのが分かりやすいので、もっと上手くなりたいと思えて運転が楽しいです。
i-DMトレーニングというソフトが優秀でGセンサーが下手な運転をした時に教えてくれます。
運転が上手くなる車ですし、実際に上手くなった気がします。
ここが飽きないなぁと思える。



オープンで走った時の開放感はとても気持ちよくて、冬の時期は天気が良ければほぼオープン状態です。
面白いのは屋根を畳むとキシミ音が聞こえないので快適だったりします。
ボディ剛性も街乗りプラスαでは全く気にならないくらい高いのも良い！
センタートンネルが極太なのが効いている気がする。
シートヒーターと足元・ハンドルと温風を出せば全く寒くないので便利です。

あと、デザインが秀逸で外装、内装共にカッコイイこと。
これは飽きないというか、ロードスターを買いたいと思った最大の理由かもしれない。
普段、乗る車はかっこよくないと飽きますので(^_^;)