セミ油圧クラッチ化計画_考え方は正しかった・・・？

一晩経ったので、シリンダの動きをチェックしてみましたよ。

そしたら、予想通り、レバーを握れば引っ込み、レバーを離せば戻るじゃないですか！

考え方は合ってます！シリンダの後端の空気がスプリングの代わりですね！

でも、何度かにぎにぎしていると、戻らなくなりました・・・・？

後端のネジを緩めると・・・・緩む？？？

ネジロックが固まっていませんねぇ

塗装されてるとダメなんですかね？




エア密封はちょっと置いておいて、ロッドの移動量を計測してみました。

写真の様に、スペアのセパハンにポンプを取り付けています。

いっぱいまで握り込んで、ロッドの移動量は８ミリ、ワイヤーの時で１０ミリだったので２ミリのマイナスですが、これくらいなら・・・・

と、思っていたところ、ここにグリップラバーが付くじゃん！と思いまして、ラバーの厚みが２ミリか３ミリあると思うので、移動量は５ミリか６ミリとなりますね・・・・

ああ、無理ですわ。

クラッチ切れません。

レバーの引き代を最大限にしたらどうだろうか？

１９ミリの径のポンプを用意するべきか？