PIVOT 3-drive PRO（3DP）  

瞬発力をレベルアップさせてみようかとスロコンを購入してみました。
前車まではクルーズコントロール機能を持った3DAを使っていましたが、プラドには標準で追従型のレーダークルーズコントロールが備わっているので、スロットルコントロール機能のみのものに・・・。

配線関係は、アクセルペダル部のカプラーに割り込ませるのみであちこちの配線をする必要がないので楽ちんです。

装着後一通り試してみましたが、アクセル踏み込み量によってはPモードにしてみたところで前車(3DA装着)でのPモードで感じられたほどのノーマルとの強烈な体感差はないですが、その分扱いやすい印象です。
※Eモードにしたときもさらにモサっとした感じはありますが、びっくりするくらいおとなしくなる印象もないので、これは3DAと3DPの違いなのか、使ってるクルマが無段変速なのか有段変速なのかの違いがあるからなのかも・・・。

アクセル踏み込み始めたときの感触はR5モードでしっくり来たので、一旦このモード固定でつかってみようかと思います。

これまでと同じアクセルの踏み込み量だと確実に燃費は落ちるものと思われます・・・が、気持ち踏まなくても走るようになる分、踏み込み量は減るのでは？な気も。

購入価格はアクセルハーネスのTH-2Aとセットの価格。

ちなみに、購入のきっかけは国の施策に踊らされてマイナポイントをもらうためのカード利用にあったので、ある種の無駄遣いです(^^;
これでポイントがもらえたら・・・何買おう・・・(ｳﾏｼｶな妄想)