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最後は、やっぱりエクステリア。
なんちゃってSUVではない、飽きが来ない王道のスタイル。SUVとしての機能美を感じます。余計なプレスラインがないところに歴代フォレスターの中でも名車の貫禄を感じます。

使いやすく広いラゲージ。ゴルフバックは、もちろん横に余裕で入る。妻こだわりのスーツケースのサイズも高さ方向に余裕がある。娘お気に入りのパワーゲート付きでした。

サンルーフが巨大で、まるで、オープンカーだった。カーセンサーで、ターボ付き+サンルーフ付きが5台しかなく、購入時、妻と娘が指定した赤は、1台しかなかった。これに巡り会えたのは、幸運しかない。

後席もくつろげる広さ。最新のインプレッサguとホイールベースが30mmも短いのに、座席の高さと、頭上の広さが段違い。
4駆なのにセンタートンネルが低い。
リクライニング付きが大きい。
有力候補のインプが、妻と娘の前で惨敗。

これが、一番ですが圧倒的な安全性です。
4駆に加え、以下、妻、娘のご意見。
①視界の良さ。そんなに大きく感じない。
②アイサイトVer3搭載、後期から
③全車速ACC+凍結防止可能手動ブレーキ
④ブラインドスポットモニター
⑤フル装備のエアバック+歩行者用まで
⑥前後ブレーキ踏み間違い抑制
キリがないのでこの辺で。