ＡＧＳフロアシフト化

ＡＧＳマニュアルモード時、フロアシフトで変速出来る様にしました。

先人の方々が既に色々な仕様で行っています。

自分には凄く良いフィーリングで操作しやすくなりました。
シフトダウンの自動化も無くしてほしい位です　^^;)

画像は完成形です。

まず、用意したパーツは、アルファロメオ147 セレスピード用のシフトレバーです。
コペン、アーケードゲーム用シフト、ＭＲ－Ｓ用等、様々な使えそうな物が有ります。

詳細は”－リンキンー”さんの整備手帳を参考にさせていただきました。
ありがとうございました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1763342/car/1946299/3368292/note.aspx

取付けに関してはそれぞれでしたが、とにかく頑丈に、安定度が高くなるように設置しました。
まず、ドリンクホルダを取った後の穴と、フロアカーペットをカットすると、もう一つの穴が有り、ナッターでメスネジを取付けます。
既存のボルトからハーネスホルダーも外し、こちらも利用します。

こちらの黒いシフトブラケットはスズキ純正36MT用で新品を注文。
品番　61217-74P00

ネジとボルト３箇所止めでもかなり安定できます。ＭＴ車はこれが溶接で止めてあります。

シフトレバーの台座はブラケットの既存ボルトで固定。フロント側は、台座をドリルで穴を開け通します。ナットで留めるスペースが無いので左右Φ６mmのＣリングで固定しました。

リヤ側固定は既存ボルトからステーを出し、台座の既存穴を利用しネジ止めしました。
これでガッチリ止まってます。

シフトレバー隠しに用意したのは、スズキ純正　アルト36V　ＭＴ用のシフトコンソールです。
品番75811-74P00-5PK

ブラケットは同一品番でしたので、カーボン柄がお好きな方はワークス用を。でもドリンクホルダーは一つ。

バン用はドリンクホルダーが二つ有るのでこちらにしました。

さすが純正品、後部のサイドブレーキコンソールのハメコミ、サイドの固定ネジ位置もピッタリです。

配線接続ですが、こちらもハンドル下のカバーを外します。
あとは、”ーリンキンー”さんを再度、参考にさせていただきました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1763342/car/1946299/3368334/note.aspx