ModernWorks ハイカム  

10月にやって来たスーパーカブC50のカムをハイカムに換えました。
ガレージで中腰になり、更にはしゃがみ込んでジェネレーターカバーとシフトペダルとヘッドサイドカバーを開けて、フライホイール下のボルト10mmを緩めてカムチェーンテンショナーのテンションを抜いておきます。
カムスプロケットを止めている8mmボルトを緩めてカムチェーンを千枚通しで持ち上げながらカムスプロケットを外してノーマルカムを抜き取ります。
抜く時はカムスプロケット取り付けボルトを捩じ込み指で摘んで引き抜きました。
ここで外したノーマルカムとハイカムの比較写真を撮ったのがコレです。
撮影した後はノーマルカムに付いているノックピンをハイカムの方に移し，外したやり方とは逆に取り付けました。
その際、タペットアジャスターを緩めておいたのですんなりとハイカムが入りました。
カムスプロケットをシリンダーヘッドの合わせマークに合わせてフライホイールもTマーク（圧縮上死点）に合わせてカムスプロケットとハイカムを元の8mmボルトで固定します。締め付けトルクは8N.mです。
次にタペットクリアランスを吸気側0.05mm、排気側0.06〜0.07mmにしてタペットカバーを元通りに閉じます。
ジェネレーターカバーとシフトペダルを元通りにして、ドキドキしながらエンジンキーをONにしてキック‼️
問題無くエンジンが掛かりました。
そのまま少し走ってきてから、レッグシールドを元通りに取り付けました。
今日の楽しみはこれでお仕舞いです♪😊