フロントブレーキパッド&ローターの交換その１

フロントのブレーキパッドとローターを交換します。
交換の前に、先ずはブレーキフルードリザーバータンク内のフルードの量を確認しておきます。
後で具体的に書きますが、新しいブレーキパッドに取り替え後、キャリパーのピストンを戻しますが、その際、リザーバータンク内のフルードが多いと、タンクからあふれ出るので、写真の様に、MAXまで入っている場合は、抜いておく必要が有ります。

私は、エア抜きの要領で、キャリパーから抜きました。
一人作業となったので、SSTの「ワンウェイバルブ」を使用しました。
これが有ると、一人作業でも、エア噛みする事無く、ブレーキフルードが抜けます。

先ずは、キャリパーを外します。
写真が悪いですが、キャリパーの裏側の上下に有るボルトを外します。

キャリパーが外れたら、ブレーキホースにテンションが掛からない様、タイラップか針金を使用して、スプリングを利用して引っ掛けておきます。
尚、キャリパーを落とす等して、ブレーキホースに大きなテンションを掛けてしまうと、後でトラブルが発生する可能性が有るので、くれぐれも慎重に扱う様にします。

キャリパーが外れたら、キャリパーハウジングを外します。
これも、裏側の上下でボルト止めして有るので、そのボルトを外します。
写真では、メガネレンチを使用していますが、スペースの関係上、力が入りにくかったのと、何故か異常に強いトルクで締め付けてあったので、急きょエアーインパクトレンチを用意して、それで何とか外れました。（人力でびくともしなかった時は、非常に焦りました(^^;）

キャリパーハウジングが外れたら、ローターの取り外しです。
先ずは、ローターを固定している皿ネジの取り外しですが、この皿ネジ、熱等の影響を受けている為、人力では取り外しが出来ません(>_<)
取り敢えずネジを緩める為、ショックドライバー（インパクトドライバー）を使用します。
ドライバーのビットをネジに当て、しっかりインパクトドライバーを持って、鉄ハンマーにてインパクトドライバーを叩きます。
ネジが緩むまで叩き、緩んだら、普通のドライバーでネジを取り外します。

ローターは、内側が錆で固着している為、人力で外すのは、非常に困難です。
外す作業の為に、ローターのベルハットには、M8ネジが切ってあるので、そこにM8ボルトをねじ込んで、ネジの軸力でローターを外します。（ネジ穴は、ベルハットの２ヶ所に切ってあります。）

ようやくローターが外れました。
その２へ続く。