サーキット用タイヤにこびりついたう○こ💩（タイヤカス）除去

セントラルサーキットで会員枠（30分×2セット）を走った今のタイヤですが、車両トラブルによりホイールがサーキットでの使用が不可能となった為、将来ホイールを交換に出す予定です。
交換に出す前に、あらかじめタイヤにこびりついたう○こ💩（タイヤカス）を除去しておきます。
フロントタイヤは全くこびりついていませんが、リアタイヤにはそこそここびりついているので、リアタイヤのみ作業します。

う○こ💩（タイヤカス）の除去には、「マルチツール」を使用しました。
マルチツールの先端に、「スクレーパー」を装着させておきます。
※画像では、「スクレーパー」の装着方法を間違っていますが、これでも作業出来たので、見なかった事にしてください💥

う○こ💩（タイヤカス）にスクレーパーを当てて、マルチツールを作動させると、スクレーパーがう○こ💩（タイヤカス）を削り取ってくれます。
その様は、見ているだけでも気持ち良くなります😁
但し、調子に乗ってスクレーパーを押し当てていると、う○こ💩では無い部分まで削り取ってしまうので、ある程度慎重に作業します。
（今回、う○こ💩では無い部分まで削り取ってしまいましたorz）

全てのう○こ💩（タイヤカス）を除去しました。
随分スッキリしました😆

今回は、リアタイヤ2本でこれだけう○こ💩（タイヤカス）が取れました。
前回のタイヤ（VITOUR TEMPESTA ENZO V-01R）と比べると、絶対的な量は少ないですね。
タイヤのコンパウンドが、今のタイヤ（NEXEN N'FERA SUR4G）の方が固めだからでしょうか？
それとも、他に要因が有るのでしょうか？
真相は不明です😅