サーキット用タイヤにこびりついたう○こ💩（タイヤカス）及び小石除去

先日、セントラルサーキットで会員枠（30分1×セット）を走った「VITOUR TEMPESTA WRAITH」のリアタイヤですが、摩耗こそ少ないですが、う○こ💩（タイヤカス）を沢山拾っています。
（フロントタイヤはう○こ💩はほとんど拾っていません。）
又、コンパウンドの仕様の関係か、小石も沢山拾っています。
次回装着の際、このタイヤをフロントに装着しますが、このままコースを走るには、こびりついたう○こ💩（タイヤカス）や小石が気になります。
よって、こびりついたう○こ💩（タイヤカス）及び小石を除去します。

う○こ💩（タイヤカス）及び小石の除去には、「マルチツール」を使用しました。
マルチツールの先端に、「スクレーパー」を装着させておきます。
尚、「スクレーパー」は、あらかじめ先端を研いでおくと、作業効率がアップします。

う○こ💩（タイヤカス）や小石にスクレーパーを当てて、マルチツールを作動させると、スクレーパーが削り取ってくれます。
その様は、見ているだけでも気持ち良くなります😁
但し、調子に乗ってスクレーパーを押し当てていると、う○こ💩や小石では無い部分まで削り取ってしまうので、ある程度慎重に作業します。
尚、今回使用したマルチツールは、某ホームセンターブランドの安価品の為、今の30℃を越える気温で使用していると、オーバーヒートを起こして停止したり、途中でバッテリー切れを起こして停止したり等で、作業が思う様にはかどらず、いつもより往生しました😵
makita等の高性能品が欲しい所です😅

全てのう○こ💩（タイヤカス）及び小石を除去しました。
随分スッキリしました😆

今回は、リアタイヤ2本でこれだけう○こ💩（タイヤカス）及び小石が取れました。
そこそこ沢山のう○こ💩（タイヤカス）を拾っていますが、サーキット走行でリアタイヤがう○こ💩（タイヤカス）を多く拾うのは、FF車の宿命と言えるでしょう☹️