RMX　エンジン組み込み

米国出張中にくんでもらうようにお願いしていたRMXのエンジンを引き取ってきました。時差ぼけのため4時に起床して6時頃から庭の草引きやその他の雑用をしてから心おきなく作業に取りかかります。

雑用
・娘を模試会場に送ることにかこつけて、ロードスターに火を入れてやります。
・V魔も忘れず火を入れてやります

そんなこんなでバイク屋の開店時刻になったためいそいそとエンジンを取りにいきます。

軽ーく中のバリも取ってもらっています。

吸気ポートもきれいにしてもらっていますし、左右の段付きもなくしてもらっています。結構絞ってあるのは何か意図があるのかもしれないため、今回は手を付けずにいます。
あまりじゃじゃ馬になっても抑えるのが大変だしまずはノーマルに近い形でレストアする方針です。

気持ちよくエンジンを積んで、フレームに固定するボルトをトルクレンチで締めていてねじ切っちゃいました。かなり固いのにトルクレンチのクリックがなく、おかしいなあと思っていたらバキッとでかい音がしてボルトをねじ切ってしまったのです。

ピストンセットは新品をおごります。

シリンダーを組むときにゴミが下に落ちないよう養生テープを中に貼りました。

ここまでは比較的容易で1.5時間程度の作業です。

この後でやたら時間を食いました。
電気系のケーブルの取り回しを5月にばらした際にはあまり撮影しておらず、(ばらしてすぐ組むつもりだったので、覚えているだろうということで撮影していませんでした。3ヶ月もかかるとは,,,)、試行錯誤を繰り返してすごく時間を食ったのです。

オイルポンプの吐出量ですが以前は少なかったかもしれません。
スロットル全開でオイルポンプのあわせマークがずれています。