オイルキャッチタンク 取り付け

あのですね。

最近、エンジンルームをチョメチョメやってますよ。

ちょっと前に、プラグカバーとラジエターステーをパールホワイトで塗装しましたけどね・・・

やっぱり、塗り替えちゃいました・・・

マツダ渾身の”ソウルレッドプレミアムメタリック”に、余計なパールを吹いて、佐賀牛のA5ランクの霜降り肉の様な色になりましたよ・・・

”ソウルレッドプレミアムメタリック佐賀牛パール”ですよ。

よく分かりませんが・・・

それはいいとして・・・

今回は、以前から、欲しかったパーツを取り付けて行きますよ。

そう、オイルキャッチタンクですよ。

EFエンジンは、ブローバイが結構出るから、オイルキャッチタンクは取り付けた方がいいと、みんカラ内の情報で知り、また、九州会の仲間からも助言を頂いたりしてましたからね。

ただですね・・・

とかジーノ号、絶好調！？で、あんましブローバイ出てないんですよね・・・

何より、アクセル全開にする様な乗り方もほとんどしないですし・・・

ま、アレです。

見た目優先です♪

メッキ仕上げで、中仕切り(フィルター)があるタイプで、ニップルが水平な向きのモノ、また、下側にドレンボルトが付いてるモノを探してポチりましたよ。

オイルキャッチタンク付属のホースは、使い物にならないので、ホームセンターで購入しましたよ。

前述のプラグカバーやラジエターステーの色に合わせて、赤色の耐油ホースを選択！

併せて、トライドンのホースクランプも2個購入！

取り付け位置は、NAジーノの運転席側のスッカスカの、この部分に、オイルキャッチタンク取り付け用ボルト穴を利用して・・・

オイルキャッチタンク取り付け用ボルト穴かどうかは分かりませんが、付いたので、そういう事にしますよ・・・

オイルキャッチタンク本体は、ホース位置が、水平になる高さで固定。

ホースの取りまわしは、出来るだけ美しく見える様に・・・

そんでもって、取り付け完了ですよ。

おぉ〜っ！

いい感じじゃないですかっ！☆

カラーコーディネートもバッチリ♪

エンジンルームに、”何かやってる”感が出ましたよ！(笑)

ブローバイが溜まるかどうかは、後日、確認しますよ。














ありがとうございます。