トルコン太郎によるATFの圧送交換（142,700km)その2

作業工程その2です。その1はこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/269209/car/162680/3566596/note.aspx


交換開始直後の写真です。残念ながら写真には写らないのですが、クリーニングモニター内をよく見ると、キラキラとした細かい鉄粉が舞っています。

ほぼ交換が終わった写真です。17L使用しました。クリーニングモニターのフルードの色が上の写真よりもかなり赤みが増してキラキラした鉄粉が全く見えません。

最後に、AT添加剤のATプラスを入れて貰って終了です。

今回の作業では、バッテリーの初期化やAT学習値の初期化は全く行っていません。変わったことは以下の項目です。

信号待ちからの発進で出だしが全く違う、走行しているとクルマがかるい、ロックアップ時の軽いショックが全くなくなった、4速がロックアップする速度が5kmほど低下した（60km/hから55km/hへ）、ロックアップの解除される速度が低下した、過給して加速するときがかなり力強くなった。

ショップから帰る道中の20kmほど走っただけでもこれだけ違いが体感できます。ホンマびっくりです。

オイルを抜いている時にリフトアップされるので、先日掃除した排気管を見てみると、まだまだプラスチック製のシートがこびりついています。工場長の粋な計らいでスクレーパーを貸していただけたので、その時に削れるだけ削りました。

かなりのこびりついたシートを取ることが出来ました☆