どらもどきのブログ一覧

昨年の5月、丁度1年前のGWに「与作を走る　その2」と題して日記を書きましたが、この度ようやく残りの区間を走破することが出来ました。

なかなか徳島から祖谷までを走る機会ってないものですねぇ。6月に学会があるのでその時に、とも思ったのですが、6月はそろそろ手持ちのグランドランゲ1をオーバーホールに出さなきゃいけないので、香川県のアイアイイスズさんにお邪魔しなければならないのです。

というわけで徳島県まではGWでちょっと混んでいる高速道路を走り、いざ徳島県本町の交差点から出発…！

いきなりで何ですが、写真があまりありません。本当は始点の写真を撮りたかったのですが、上手く車を止められる場所が見つからなくてですね、文章のみで失礼いたします。

その後国道192号との供用区間をわずかに走った後。徳島市元町交差点を左折。国道438号との供用区間に入ります。
この438号との供用区間がかなり長いんですよね。延々と剣山までは供用区間が続きます。
しばらくは基本快走区間が続きます。川沿いに走っている区間が多いので、片側一車線のまぁ田舎の普通の国道という感じで、走りにくい感じは全くありません。
ですが、国道193号との短い供用区間が過ぎたあたりから、「酷道感」がなんとなく出てきます



さすがに四万十市側から杓子峠に入るあたりほどの衝撃はありませんが、「まぁ酷道だよね、うん」という感覚は分かっていただけるかなと思います。
この後はどんどん山道を登っていくことになります。新緑の季節ですし、天気は曇り時々ちょっと晴れという感じではあったものの、空気はとても美味しいです



こんな感じで結構良い感じの景色を楽しめる事も出来ますよ。



国道492号との分岐。
492号を走ると脇町に抜けられるみたいですね。これはこれでそれなりに酷道なんでは無いでしょうか。走ったこと無いのでアレですが…。



途中時々写真を撮りながら山道を走ります。
確かにそれなりに酷道で、道ばたに石が転がっていたり、路面状態が良くなかったり、前日の雨の影響で路面がちょっとした川になっていたりといったことはありましたが、それほど苦痛な道では無いです。写真でも出していますが、結構見晴らしが良いので、気分転換にもなるのですよね。



そして到着、剣山登山口。ロープウェイにも乗れますよ。これから？登山するとおぼしき格好の方々が沢山おられました。それとも時間的に下山してきたのかな。お山のことは詳しくないので申し訳ありません。



お土産屋さんも完備。美味しそうな焼き団子を売っていました。…GWはちょっと食べ過ぎて体重ヤバイので私はコーヒーで我慢です…。
あと、Youは何しに山奥へ？っていいたくなるくらい外人さんが多かったです。どうやって来てんだろう…。確かにシャトルバスとおぼしきものもありましたが…。こんなところまで外人さんが来ているのを見ると、外国人観光客って本当に増えているんだな、と実感します。なお英語はしゃべれない模様。



そしてついに439号の単独区間へと突入します。手前の道が439号ですね。

で、実はこの後写真がほとんどとれませんでした。というのもですね、やたらと交通量が多くて、路肩で止めて一休み、っていう雰囲気では無かったのですよ。祖谷から剣山に抜けられる道なので、観光で皆さん使われるのかな。確かに狭い道ではありますが、路面がガッタガタのボロボロという酷道にありがちな感じでは無く、きちんと整備されている感じでした。
途中カカシの里？みたいな所もあってゆっくり見てみたかったのですが、今回は普通に走破。



そして祖谷村の県道32号との分岐部に到着と相成りました。
この後は県道32号を抜けて国道32号に入り、大豊ICから自宅に帰還と相成りました



総走行距離はこんな感じでした。


今回の区間はまぁそれなりに酷な部分もありましたが、杓子峠や京柱峠の様なヤバさは感じませんでした。今までの3回の中だと一番楽だったんじゃないかな。まぁ一番走りやすいのは国道32号〜33号を繋ぐ部分ですけどね。アレは本当に快走路です。

まぁ分割はされてしまいましたが、これにて国道439号無事走破です。

次は425号行ってみたいのですが、アレは覚悟が必要だろうし、まとまった休みが取れないと厳しそうですよね。いつかいけると良いですが。

私もすっかり加齢による視力の衰えに悩まされるようになっておりまして、近くの物を見るのがしんどくなってきております。
時計のムーブメントを眺めるのが好きなのですが、眼鏡装着時はかなーり辛くなってきました。裸眼で見れば良いじゃん、って思われるかもしれませんが、ド近眼＆ド乱視なので、正直眼鏡無しだとそれはそれで辛いんですよね。
ルーペでじっくり見るのも悪くないのでしょうが、それだと片手が塞がりますし、どうしてたモノかと悩んでいたところで購入したのが、これ。キズミです。

BERGEON［ベルジョン］ アルミリング付き 眼鏡用キズミ（ルーペ） 2.5度（4.0倍） BE7913-2.5

ってヤツですね。



こんな感じで眼鏡に装着出来るので、両手が空きますし、必要無いときは跳ね上げられるのでなかなか良いです。手持ちの時計をじっくり眺めるのがさらに楽しみになるアイテムです。
…時計趣味10年以上やっててキズミ持ってなかったんか、って、モグリと思われそうですが…。



キズミ越しにスマホ（iPhone 16 pro MAX）で手持ちの時計のムーブメントを撮影してみました。
まぁまぁ良い感じ？
カメラとマクロレンズを引っ張り出さなくてもそれなりに見られるかな？

久しぶりの日記が時計ネタですが、まぁご容赦くださいませ。

メルセデスアプリから通知が来たから何かと思って見てみたら

購入は新車。
基本的に毎日車は使用。通勤は片道20kmで、7割は自動車専用道路。
確かに総走行距離は4万キロを超えましたが…。



それでも初回車検前に12vバッテリー死亡寸前宣告って…。
今時のマイルドハイブリッド車はこんなものなのでしょうか。

M139lエンジンの製造過程で問題があり、鋳型の砂がクーラントのセンサーに付着して問題を起こす…。わりとWorld wideで報告がある問題で、私がC43に乗り始めた初期に『冷却システム故障』トラブルに見舞われたときも、それに関係あるのかなーと思っていました。
いろいろ対策をしていただき、しばらくはMIL（Malfunction indicator lump）が点灯することも無かったのですが…。



今朝通勤途中、自動車道を降りたときに気がつきました。
あれ？これ何かおかしくない？？
水温は基本89度で安定するのですが、94度まで上昇しています。さらに言えば自動車道を10km以上走っているのにもかかわらず、油温が70度にも達していない。通常であれば自動車道に乗って数分で70度に達するはずなのに、です。
そして室内からも聞こえる冷却ファンの音。明らかに全開。かなりいやな予感はしたのですが、MILも点灯せずとりあえず普通に走れたのでとりあえず職場まで普通に走行。
そして仕事を終わって帰ろうとしたのですが…

エンジンかけた途端に水温94度、そしてMIL点灯…。
これは明らかにおかしいですよね。走行距離40000km近いのですが、製造時の問題だとしたら相当根が深い問題のように感じます。ヤナセさんには連絡しているのですが、さてどうなることやら…。

2月に国道439号の走行日記を書きましたが、今回機会に恵まれたので再び439号を走ってきましたよ。
表題の画像のとおり、今回は439号終点の中村から檮原までとなります。
まずは自宅から今回の起点まで走ったのですが、さすがGWといいましょうか、交通量が半端ではありませんでした。普段だったらおそらく2時間少しくらいで走れると思うのですが、今回は3時間近くかかってしまいましたよ。


ここが国道439号の終点の交差点です。お土産店などが併設されている良い感じのホテルがありました。食事もここで取ろうかと思ったのですが人が多すぎて断念…。結局コンビニのおにぎりで済ませてしまいました。

早速走行開始。しばらくは片側一車線の快走路が続くのですが…

こんな感じで良い感じにジャブをかましてくる看板が…。他にも『峠付近幅員狭し　すれ違い注意』などの看板も沢山ありました。まぁ（今はもうありませんが）『落ちたら死ぬ！』ほどのインパクトでは無いにしろ、それなりにプレッシャーを感じますね。

そして今回驚くべきことに先行車を発見しました。しかも2台。どちらも県外ナンバーでアルファードとセレナ。どちらもこれから先に待ち構えているであろう酷道に似つかわしくない車です。
さては『惑わされた』ね？一見すると中村から檮原までショートカットしているように見えますしね…。その後国道381号に抜けるまで、なんとか大きなトラブルもなく到着した模様です。ただ所々で対向車との離合で滅茶苦茶苦労はされていたようでしたが…。
いや、お疲れ様でした。割と本当に。


因みに快走区間がおわったら早速こんな感じになります。路面にはコケ、そして落石と酷道標準装備はバッチリ装着されています。そして当然のごとく離合はかなり困難です。下手な場所で対向車と出会っちゃうと気合いのバックをしなければならないです…。
そして、酷道の動画とかをみますと、対向車に出会うことは稀と書かれていることが多いと思いますが、今回は違いました。上でちらりと書きましたが、対向車も来たんですよね。しかも国道381号に抜けるまでに5,6台とすれ違いました。半分は県外ナンバーだったんじゃ無いかな…。


その対向車と出会って、気合いのバックをした後で撮った写真がこれ（先ほどアルファードとセレナが離合に苦労されていたのでこれで私が突っ込んじゃうとマズいと思い、離合しやすそうな場所まで鬼バックしました）。このような離合しやすい場所、ほんと少ないんですよ…。
この後対向車の県外ナンバーの方がご挨拶してくれたのですが『こんな道とは思ってなかった、もうどこかで引き返します』とのお言葉。この時はお疲れ様です、と返したのですが、この後転回できるような場所、無い気がするんですよね…。無事たどりつけていることを祈念いたします。


杓子峠はこんな感じです。国道439号のもう一つの難所、京柱峠は開けていて眺めはかなり良いのですが、杓子峠はこんな感じで鬱蒼とした森の中で、昼間でも暗いです。写真に撮り損ねましたが、峠は切通になっています。


なんどか対向車との離合を繰り返しながら国道381号に到着。道の駅『四万十大正　であいの里』で短い休憩を挟みます。新緑が綺麗です。

その後短距離381号との共用区間を走り再び439号単独路線へ。少しの間は快走区間でしたがすぐに狭隘路へと戻ってしまいます。
さすがに杓子峠付近よりかは走りやすいですが、それでも狭く離合が難しい場所も多かったです。



途中津賀ダムや



下津井の眼鏡橋で休憩を挟みました。
時間の関係でゆっくり出来ませんでしたけど、眼鏡橋は上が遊歩道になっており渡ることも出来るようです。今度来る機会があれば渡ってみようかな。


そして15時過ぎ。約3時間かけて国道197号まで到着しました。
…疲れました。

狭いなりに走れない訳ではないですが、対向車がかなり来たのは驚きました。いくらゴールディンウィーク中とはいえこの道を走る人がいるとは思わなかったので…。酷道マニアの方はこんな時期に走らないでしょうし。
対向車が来なかったとしても、今回の区間、特に杓子峠近辺は、個人的に京柱峠近辺よりきつかったかもしれません。ずーっと鬱蒼とした森の中を走り続けるので、景色に変わり映えがないのです。京柱峠みたいに一気に見晴らしが良くなるなんてことも無かったですしね。路面の落石やコケ、荒れ具合はどっちこっち無いレベルかな…。以前のブログでも書きましたが、うちのC43だと、狭いより足回り硬すぎて路面のギャップを拾いすぎるのがしんどかったです。



今回の走行距離はこんなもの。

さて、残りは徳島〜徳島県祖谷村の区間ですね。
いつか走れれば良いのですが。