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ごんまろの愛車 [スズキ アルト]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

HA36 オートゲージΦ52タコメータ取付(後編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
メータ本体の気筒数設定ダイヤルの矢印を「1」に合わせます。
2
①バイザー取付
②スポンジテープ貼付け
③ホルダー押し込み
の順でメータ本体を組み立てます。

③は少しきついです。
3
メータを、付属の金属ベースでインパネに取り付け、電源線と回転信号線のコネクタを差し込みます。

位置は、スピードメータ正面から見て中央の黒い円形部材とタコメータの中心が合う様に丁寧に決め、ボルト穴を2か所あけます。

ボルトと蝶ナットは百円ショップで買いました。
4
インパネを取り付けます。
5
ダッシュボードの中央パネルを戻す前に、配線がエアコン吹き出し口とパネルの爪が入る穴に掛からない様に気を付けます。
6
エンジンを掛け、正常に作動するか確認します。
暖気後の回転数が800回転ならOKです。


ちなみに、この配置は、速度計が隠れないので、ディーラー車検もクリア出来ました。

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2016年11月13日 20:49
こんばんは、はじめまして!

すみません質問です。
気筒数は3じゃないんですか?
コメントへの返答
2016年11月13日 23:50
私も他の方の整備手帳を参考にしたのですが、正規の回転信号でなく1気筒分の点火信号を拾っているため1にしているのだと思います。
表示される回転数が合っています(多分)ので、大丈夫だと思います。
2016年11月14日 15:40
ありがとうございます!

なるほどー(゜o゜;)
参考にさせて頂きます!

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「[整備] #アルト アルミテープチューン https://minkara.carview.co.jp/userid/2708062/car/2285374/6257256/note.aspx
何シテル?   03/07 21:22
燃費が良くて走りが楽しいスズキ車が大好きで、ずっとMT車だけを乗り継いでいます。 愛車履歴 スプリンタートレノTE71→フロンテCN11S→カリーナGT...
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