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だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2021年4月3日

GDB トランスバースリンクブッシュ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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ロアアーム（トランスバースリンク）のブッシュ断裂の発覚したクネGDB。
ブッシュを仕入れたと言うので、打ち替え作業となりました。
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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ロアアーム摘出。
フロント側の圧入ブッシュの中軸が完全に遊んでいました。

自分のGCの時と同じです。

社外品の強化ブッシュに打ち換えます。
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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右は完全にこんな感じですが、左もほぼほぼ切れていましたよ。（中軸の出面が既にズレていました）
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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今回の作業の代償ｗ

頭19ミリの固定ボルトの締結が硬く、KTCのソケット破断。
使い古しなんでね、そろそろかとは思ってましたけれど。
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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ソケットやエクステンションを治具にして上手い事打ち抜きます。
炙った方がラクに抜けるかな。
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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こんな風にね。
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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自分のGC用に準備していたチャージスピード製（右側）との比較。
径は一緒で中軸の長さだけが違います。
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GDB トランスバースリンクブッシュ交換
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打ち抜いたブッシュとロアアーム。
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