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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2009年12月20日

バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

1

バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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六年間以上使ったボッシュの密閉タイプ。

１２．０７Ｖ
正直まだ使えそうだけど、
寒冷地で音を上げそうだったので予防交換します。

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バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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大変良く持ったボッシュ。
次も頼る事にしよう。

サイズダウンを図る為に、ターミナルの小径化をします。

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バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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プラス端子は、純正ターミナルにナット留めなので、無加工で留め直すだけだよ。
細い方はオルタのＢ端子。

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バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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アース線はカシメなので、ぶった切って咥えなおし。

訳ないね。

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バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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Ｄ２３からＢ１９へサイズダウン。

１９サイズで４６の能力をもっているボッシュのメガパワー。
インプでも充分過ぎる能力と見た。

コレは随分軽くなるなぁ。

6

バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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厳密にはサイズダウンで寿命は落ちるだろうけど、
自動後退ブランドの安いやつなんかの倍は持つだろう。

３年は堅い。
そして５年は持たせたい。

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バッテリーサイズダウン＆ターミナル小径化加工

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なるべく後ろ寄りの内側寄りに搭載。
随分スペースが空いたね。

オーバーハング上の軽量化は舐めてはいけない。
キャビンでの軽量化の数倍の恩恵があるのだ。

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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