この前の走行検証（ドライビングパレット那須練習会）

シンプルなコースほど１か所の攻略をしっかり考える必要がありますね。
今回のこのコースは最初の右、次の右のコーナーのRをどのようにラインどりするかで、一番ボトムになる360度ターンを何度で回るかが決まります。
クラッチを切らずサイドターンの旋回速度を稼げるFF車は２つめのコーナーを鋭角に立ち上がって、360度を小さく回したほうがメリットがあると考えます。
FR車はどうしても小さいターンでサイドブレーキを引くときにクラッチを切るので、２コーナーは1速フル転舵で、そのあとの360度の回る距離を短くとったほうが有利と考えます。
・・・ていう具合で色々考えてやってますが合ってるのかな・・・？
同一運転手、同一コンディション（時間帯）どちらもPN仕様です。